Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
166g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1699kg
Precio
36,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Plus Lineartronic · 150 CV (2013)
Descripción general
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Plus Lineartronic de 2010 es una propuesta fascinante para quienes buscan un vehículo versátil, capaz de combinar la comodidad de un turismo con las aptitudes de un SUV. Con un precio de 36.000 euros, este modelo se posiciona como una opción interesante en su segmento, ofreciendo una combinación de tracción integral, motor diésel eficiente y una transmisión automática que promete suavidad en la conducción. Su diseño robusto y su enfoque en la seguridad y la durabilidad lo convierten en un compañero ideal para la aventura diaria y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Outback, la sensación de seguridad y control es palpable. El motor bóxer diésel de 150 CV, con su disposición horizontal de cilindros, ofrece un centro de gravedad bajo que contribuye a una estabilidad excepcional. La transmisión Lineartronic, de tipo automático, proporciona una entrega de potencia suave y continua, ideal para una conducción relajada en carretera y eficiente en el consumo. La tracción integral permanente (AWD) de Subaru es una garantía de agarre en cualquier condición, transmitiendo una gran confianza al conductor, ya sea en asfalto mojado o en caminos sinuosos. La dirección asistida eléctrica, aunque no se especifica su tipo, contribuye a una maniobrabilidad cómoda en el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Outback de 2010 es una declaración de funcionalidad y resistencia. Con sus 4775 mm de longitud, 1820 mm de anchura y 1605 mm de altura, presenta una silueta imponente pero elegante. Las líneas robustas y la altura libre al suelo sugieren su capacidad para afrontar terrenos difíciles, mientras que los detalles como las llantas de 17 pulgadas (225/60 R17) le confieren un aspecto moderno y equilibrado. El interior, con cinco plazas y un maletero de 526 litros, está diseñado para ofrecer amplitud y confort, con materiales que, aunque no se detallan, suelen ser de buena calidad en la marca, priorizando la durabilidad y la ergonomía.
Tecnología y características
En el corazón tecnológico de este Outback encontramos su motor bóxer diésel de 1998 cc, una rareza en el mercado que destaca por su suavidad y equilibrio. Con 150 CV de potencia y un par motor de 350 Nm a 1800 rpm, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones. La inyección directa por conducto común, el turbo de geometría variable y el intercooler optimizan la combustión y la eficiencia. La transmisión automática Lineartronic es un CVT (Transmisión Variable Continua) que simula múltiples marchas, buscando el punto óptimo de rendimiento y consumo. La tracción integral simétrica de Subaru es un pilar fundamental de su tecnología, garantizando una distribución constante de la fuerza a las cuatro ruedas. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y suspensiones tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, que aseguran un buen comportamiento dinámico.
Competencia
En el competitivo segmento de los vehículos familiares con capacidades todoterreno, el Subaru Outback de 2010 se enfrentaba a rivales como el Audi A4 Allroad, el Volvo XC70 o incluso algunos SUV de tamaño medio como el Honda CR-V o el Toyota RAV4. Sin embargo, el Outback se distingue por su motor bóxer diésel y su sistema de tracción integral simétrica, que le otorgan una personalidad única y unas capacidades off-road superiores a muchos de sus competidores directos, que a menudo optan por sistemas de tracción integral más sencillos o motores convencionales. Su relación calidad-precio, con un precio de 36.000 euros, lo hacía una alternativa muy atractiva.
Conclusión
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Plus Lineartronic de 2010 es un coche que enamora por su equilibrio. Ofrece una experiencia de conducción segura y confortable, con la versatilidad de un vehículo que no teme salir del asfalto. Su motor diésel bóxer es un prodigio de ingeniería que combina eficiencia y rendimiento, mientras que la transmisión Lineartronic y la tracción integral simétrica garantizan una experiencia de conducción suave y controlada en todo momento. Es un coche para quienes valoran la fiabilidad, la seguridad y la capacidad de aventura, sin renunciar a la comodidad y el espacio para la familia. Un compañero leal para cualquier viaje, grande o pequeño.