Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
166g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1699kg
Precio
34,400€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Lineartronic · 150 CV (2013)
Descripción general
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Lineartronic de 2010 es una propuesta audaz y diferente en el segmento de los familiares camperos. Con su motor diésel bóxer y tracción integral, este vehículo se posiciona como una opción para quienes buscan versatilidad, seguridad y un toque de aventura. Su precio de 34.400 euros en 2013, con un descuento oficial de 3.000 euros, lo hacía atractivo para un público que valoraba la ingeniería japonesa y la capacidad todoterreno.
Experiencia de conducción
Conducir el Outback es una experiencia de solidez y confianza. El motor diésel bóxer de 150 CV y 350 Nm de par ofrece una respuesta suave y contundente, ideal para afrontar tanto largos viajes por carretera como incursiones fuera del asfalto. La transmisión automática Lineartronic, de tipo variador continuo, proporciona una entrega de potencia fluida, aunque algunos podrían echar en falta la inmediatez de una caja de cambios convencional. La tracción integral permanente de Subaru garantiza un agarre excepcional en cualquier condición, transmitiendo una sensación de seguridad inquebrantable. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h son cifras respetables para un vehículo de su tamaño y enfoque. El consumo combinado de 6.3 l/100km es un buen dato para un coche de estas características, lo que lo convierte en un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Outback de 2010 es funcional y robusto, con una estética que evoca aventura y resistencia. Sus 4775 mm de largo, 1820 mm de ancho y 1605 mm de alto le confieren una presencia imponente en la carretera. Las líneas son limpias y sin estridencias, priorizando la practicidad sobre la ostentación. Los detalles como las barras de techo y los protectores de bajos refuerzan su carácter campero. En el interior, la habitabilidad es excelente, con cinco plazas cómodas y un maletero generoso de 526 litros, perfecto para las escapadas familiares. La calidad de los materiales y los ajustes son los esperados en un vehículo japonés de esta categoría, transmitiendo durabilidad y buen hacer.
Tecnología y características
Bajo su piel, el Outback esconde una ingeniería sofisticada. El motor bóxer diésel, con sus cilindros opuestos horizontalmente, es una seña de identidad de Subaru, ofreciendo un centro de gravedad bajo y una suavidad de funcionamiento característica. La inyección directa por conducto común, el turbo de geometría variable y el intercooler contribuyen a su eficiencia y rendimiento. La transmisión Lineartronic, aunque no es del gusto de todos, es una muestra de la apuesta de Subaru por la innovación en la gestión de la potencia. La tracción integral simétrica es un pilar fundamental de la seguridad activa de Subaru, proporcionando un control excepcional en superficies deslizantes. En cuanto a la suspensión, el esquema McPherson delantero y paralelogramo deformable trasero, junto con las barras estabilizadoras, aseguran un buen equilibrio entre confort y estabilidad, incluso en terrenos irregulares. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros garantizan una frenada eficaz.
Competencia
En el mercado de los familiares camperos, el Subaru Outback se enfrentaba a competidores como el Audi A4 Allroad, el Volkswagen Passat Alltrack o el Volvo XC70. Si bien estos rivales podían ofrecer un mayor lujo o un diseño más refinado, el Outback se distinguía por su auténtica capacidad todoterreno, su motor bóxer único y su reputación de fiabilidad. Su tracción integral permanente y su robustez lo convertían en una alternativa muy seria para quienes buscaban un vehículo capaz de ir más allá del asfalto sin renunciar al confort de un familiar.
Conclusión
El Subaru Outback 2.0 Boxer Diesel Executive Lineartronic de 2010 es un coche con personalidad propia, una elección inteligente para aquellos que valoran la seguridad, la versatilidad y la capacidad de aventura. Su combinación de motor diésel bóxer, tracción integral y transmisión Lineartronic lo convierte en un vehículo único en su segmento. Es un coche para disfrutar en familia, para explorar nuevos caminos y para sentirse seguro en cualquier situación. Aunque su diseño pueda no ser el más llamativo, su funcionalidad y su ingeniería lo compensan con creces, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y fiable.