Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potencia
300CV
Par
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emisiones
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
255km/h
Peso
1580kg
Precio
43,290€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 4 puertas
420 L
60 L
221 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru WRX STI Sedan · 300 CV (2010-2012)
Descripción general
El Subaru WRX STI Sedan de 2011 es una máquina que encarna la esencia de la competición, adaptada para la carretera. Con su motor bóxer de 2.5 litros y 300 CV, este sedán de cuatro puertas no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Su tracción integral simétrica y su cambio manual de seis velocidades prometen una experiencia de conducción pura y emocionante, un verdadero legado de los rallies.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del WRX STI es sentir una conexión inmediata con la carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5.2 segundos es brutal, pegándote al asiento con cada cambio de marcha. El sonido del motor bóxer es una sinfonía para los amantes de la velocidad, un rugido que anticipa cada curva. La dirección es precisa, comunicativa, y la suspensión, aunque firme, te permite sentir cada imperfección del asfalto, ofreciendo un control absoluto. Es un coche que te exige, pero te recompensa con una experiencia de conducción visceral y adictiva.
Diseño y estética
El diseño del Subaru WRX STI Sedan de 2011 es inconfundiblemente agresivo y funcional. Sus líneas musculosas, el imponente alerón trasero y las tomas de aire en el capó no son meros adornos, sino elementos que contribuyen a su rendimiento aerodinámico y a la refrigeración del motor. Las llantas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos 245/40 R18, refuerzan su postura deportiva. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo, con asientos deportivos que ofrecen un excelente agarre y un salpicadero orientado al conductor, donde cada elemento está pensado para la acción.
Tecnología y características
Bajo su piel, el WRX STI esconde una ingeniería robusta y probada. Su motor bóxer de 2.5 litros con inyección indirecta, turbo e intercooler, entrega 300 CV y 407 Nm de par, cifras que hablan por sí solas. La tracción integral AWD es el corazón de su comportamiento dinámico, distribuyendo la potencia de manera óptima para maximizar la tracción en cualquier condición. La suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los frenos de disco ventilados en ambos ejes, aseguran un manejo excepcional y una capacidad de frenado a la altura de sus prestaciones. Es una tecnología enfocada en el rendimiento y la durabilidad.
Competencia
En su segmento, el Subaru WRX STI Sedan de 2011 se enfrentaba a pesos pesados como el Mitsubishi Lancer Evolution X, su eterno rival en el mundo de los rallies y las berlinas deportivas. Otros competidores podrían incluir el Ford Focus RS o incluso versiones más deportivas de berlinas alemanas, aunque el STI siempre ha mantenido una personalidad única, más cruda y orientada a la experiencia de conducción pura.
Conclusión
El Subaru WRX STI Sedan de 2011 es un coche para entusiastas, para aquellos que buscan emociones fuertes y una conexión auténtica con la carretera. No es el más refinado ni el más lujoso, pero su rendimiento, su diseño agresivo y su herencia de competición lo convierten en una leyenda. Es un coche que te hace sentir vivo, que te desafía y te recompensa con cada kilómetro. Una máquina que, a pesar de su consumo combinado de 10.5 l/100km y sus emisiones de 243 g/km de CO2, sigue siendo un icono para los amantes de la velocidad y la tracción integral.