Especificaciones y análisis del Subaru WRX
Potencia
300CV
Par
407Nm
Consumo
10.5l/100
Emisiones
243g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1580kg
Precio
45,990€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
301 L
60 L
221 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru WRX STI Hatchback Sport · 300 CV (2010-2012)
Descripción general
El Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 es una leyenda viva, un coche que encarna la pasión por la competición y la ingeniería japonesa. Con su motor bóxer de 2.5 litros y 300 CV, este vehículo no es solo un medio de transporte, es una declaración de intenciones. Su tracción integral AWD y su cambio manual de 6 velocidades prometen una experiencia de conducción pura y emocionante, diseñada para aquellos que buscan sentir cada curva y cada aceleración. Es un coche que, a pesar de los años, sigue despertando admiración y respeto en el mundo del motor.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del WRX STI es una experiencia visceral. El motor bóxer ruge con una melodía inconfundible, invitando a exprimir cada una de sus 300 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5.2 segundos te pega al asiento, mientras que la tracción integral simétrica te da una confianza inquebrantable en cualquier condición. La dirección es precisa y comunicativa, transmitiendo cada detalle del asfalto a tus manos. Es un coche que te hace sentir parte de la máquina, una extensión de tus deseos en la carretera. La suspensión, firme pero no incómoda, te permite disfrutar de una conducción deportiva sin sacrificar del todo el confort en el día a día. Cada cambio de marcha con su transmisión manual es un acto de conexión con la mecánica, una danza entre hombre y máquina que pocos coches modernos pueden ofrecer.
Diseño y estética
El diseño del Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 es inconfundiblemente agresivo y funcional. Sus líneas musculosas, el imponente alerón trasero y las tomas de aire en el capó no son meros adornos, sino elementos que contribuyen a su rendimiento aerodinámico y a la refrigeración del motor. La carrocería de 5 puertas, aunque práctica, no resta un ápice de su carácter deportivo. Las llantas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos 245/40 R18, llenan los pasos de rueda con autoridad. En el interior, los asientos deportivos te abrazan, ofreciendo un excelente soporte lateral, mientras que el salpicadero, aunque funcional, se centra en la experiencia de conducción. Es un diseño que grita 'rally' por los cuatro costados, una estética que ha envejecido con dignidad y que sigue atrayendo miradas.
Tecnología y características
Aunque el Subaru WRX STI de 2011 no cuenta con las pantallas táctiles y los asistentes de conducción de los coches actuales, su tecnología se centra en lo esencial: el rendimiento. El corazón de su ingeniería es el motor bóxer turboalimentado de 2.5 litros, una obra maestra de la mecánica que entrega 300 CV y 407 Nm de par. La tracción integral permanente Symmetrical AWD, con su diferencial central controlable, es la clave de su legendaria capacidad de agarre y estabilidad. La suspensión independiente en ambos ejes, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con barras estabilizadoras, asegura un comportamiento dinámico excepcional. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes garantizan una detención potente y segura. Es una tecnología robusta y probada en competición, diseñada para durar y para ofrecer el máximo rendimiento en las condiciones más exigentes.
Competencia
En su época, el Subaru WRX STI Hatchback Sport se enfrentaba a rivales de la talla del Mitsubishi Lancer Evolution X, su eterno adversario en el mundo de los rallies y los deportivos de calle. Otros competidores incluían al Ford Focus RS y, en menor medida, a versiones deportivas de compactos premium como el Audi S3 o el BMW Serie 1 M Coupé. Sin embargo, el STI siempre se ha distinguido por su enfoque más purista y su herencia de rally, ofreciendo una experiencia de conducción más cruda y emocionante que muchos de sus rivales, con una tracción integral que pocos podían igualar en eficacia y sensaciones.
Conclusión
El Subaru WRX STI Hatchback Sport de 2011 es más que un coche; es un icono, una máquina diseñada para emocionar y para dominar la carretera. Su combinación de un potente motor bóxer, tracción integral legendaria y un diseño agresivo lo convierte en un objeto de deseo para los entusiastas de la conducción. Aunque su consumo de 10.5 l/100km y sus emisiones de 243 g/km de CO2 reflejan una era diferente, su valor reside en la pura experiencia de conducción que ofrece. Es un coche que te conecta con la carretera de una manera que pocos vehículos modernos pueden lograr, una pieza de ingeniería que sigue siendo relevante por su carácter y su capacidad para arrancar sonrisas en cada curva. Es una inversión en pasión y rendimiento.