Especificaciones y análisis del Suzuki Grand Vitara
Potencia
109CV
Par
270Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.7s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1445kg
Precio
18,295€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 puertas
137 L
56 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Grand Vitara 3p 2.0 Diesel Base · 109 CV (2004-2005)
Descripción general
El Suzuki Grand Vitara de 2004, en su versión de 3 puertas y motor diésel de 2.0 litros, se presenta como un todoterreno compacto y robusto, diseñado para aquellos que buscan una combinación de versatilidad urbana y capacidad off-road. Con una estética que evoca aventura y una mecánica pensada para la durabilidad, este modelo se posiciona como una opción interesante en su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción auténtica y sin pretensiones.
Experiencia de conducción
Al volante del Grand Vitara, la sensación es de control y solidez. Su motor diésel de 109 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 270 Nm a bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una respuesta contundente para superar obstáculos y una buena capacidad de arrastre. La aceleración de 0 a 100 km/h en 13.7 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h sugieren un rendimiento adecuado para el día a día, pero es fuera del asfalto donde este vehículo realmente brilla. La tracción AWD y la suspensión robusta (McPherson delante y eje rígido detrás) inspiran confianza en terrenos difíciles, mientras que en carretera, su comportamiento es predecible, aunque con las limitaciones propias de un todoterreno puro. El consumo combinado de 7.3 l/100km es razonable para su época y tipo de vehículo.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Grand Vitara de 3 puertas es inconfundiblemente todoterreno. Sus líneas cuadradas y robustas, junto con una altura considerable, le otorgan una presencia imponente. Las dimensiones compactas (3935 mm de largo, 1780 mm de ancho y 1740 mm de alto) lo hacen ágil en entornos urbanos, mientras que su distancia entre ejes de 2200 mm y un diámetro de giro de 9.6 metros facilitan las maniobras. El interior, aunque funcional, se centra en la durabilidad y la practicidad, con materiales resistentes y una disposición clara de los controles. La capacidad del maletero de 137 litros es modesta, pero suficiente para el uso diario o escapadas cortas.
Tecnología y características
En 2004, el Grand Vitara se enfocaba en la mecánica probada y la fiabilidad. Su motor diésel de 1997 cc con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, era una solución eficiente y robusta. La transmisión manual de 5 velocidades y la tracción integral (AWD) son los pilares de su capacidad todoterreno. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de los SUV modernos, su tecnología se centra en la funcionalidad y la resistencia, con frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, y una dirección de cremallera. La ausencia de un sistema Stop&Start y una etiqueta DGT de 'Sin distintivo' reflejan su concepción de la época.
Competencia
En su segmento, el Suzuki Grand Vitara de 3 puertas competía con otros todoterrenos compactos y SUV de la época, como el Toyota RAV4, el Honda CR-V, el Nissan X-Trail o el Land Rover Freelander. Frente a ellos, el Grand Vitara destacaba por su enfoque más purista en el todoterreno, ofreciendo una mayor capacidad off-road a un precio competitivo. Su robustez y fiabilidad eran puntos fuertes frente a rivales que, en ocasiones, priorizaban más el confort en carretera o la estética urbana.
Conclusión
El Suzuki Grand Vitara 3p 2.0 Diesel de 2004 es un vehículo con carácter, ideal para quienes buscan un todoterreno auténtico y fiable. Su diseño robusto, sus capacidades off-road y su motor diésel eficiente lo convierten en una opción práctica para la aventura y el día a día. Aunque su equipamiento tecnológico es básico para los estándares actuales, su sencillez es parte de su encanto y contribuye a su reputación de durabilidad. Es un coche que invita a explorar, a salir de los caminos trillados y a disfrutar de la conducción en su estado más puro.