Especificaciones y análisis del Suzuki Kizashi
Potencia
178CV
Par
230Nm
Consumo
8.3l/100
Emisiones
191g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1605kg
Precio
32,100€
Resumen técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 4 puertas
461 L
63 L
131 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT · 178 CV (2010-2012)
Descripción general
El Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT de 2010 es una berlina que, a pesar de su discreta presencia en el mercado, ofrecía una propuesta interesante y diferenciada. Con un motor de gasolina de 178 CV, tracción integral y una transmisión automática CVT, este modelo buscaba combinar la deportividad con la versatilidad, posicionándose como una alternativa a las berlinas más establecidas. Su precio de 32.100 euros en su momento reflejaba un equipamiento completo y una ambición por competir en un segmento exigente.
Experiencia de conducción
Al volante, el Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT ofrecía una experiencia de conducción equilibrada. El motor de 2.4 litros y 178 CV, aunque no era un derroche de potencia, proporcionaba una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos, suficiente para la mayoría de las situaciones. La transmisión CVT, si bien no es del agrado de todos por su peculiar funcionamiento, contribuía a una entrega de potencia suave y lineal. La tracción integral (AWD) garantizaba una excelente adherencia y seguridad en diversas condiciones, mientras que la suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero, junto con los neumáticos 235/45 R18, prometían un buen compromiso entre confort y dinamismo. La velocidad máxima de 205 km/h lo situaba como un coche capaz en carretera, aunque su consumo combinado de 8.3 l/100km era un punto a considerar.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Kizashi era distintivo y atlético, con líneas que buscaban transmitir dinamismo y elegancia. Sus 4.650 mm de longitud, 1.820 mm de anchura y 1.470 mm de altura le daban una presencia sólida en la carretera. La versión Sport, en particular, acentuaba su carácter con detalles específicos que realzaban su imagen. El interior, aunque no era lujoso, ofrecía un ambiente funcional y bien rematado, con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 461 litros, adecuado para el uso diario y viajes. Las llantas de 18 pulgadas y el perfil bajo de los neumáticos contribuían a su estética deportiva.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT incorporaba elementos que, para su época, eran competitivos. El motor de gasolina de 2.393 cc con inyección indirecta y culata de aluminio era una muestra de ingeniería robusta. La transmisión automática CVT, aunque no era la más avanzada en términos de eficiencia pura, ofrecía una comodidad de uso destacable. La tracción integral (AWD) era un punto fuerte, proporcionando un extra de seguridad y capacidad en condiciones adversas. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y su homologación Euro 5 reflejaba su compromiso con las normativas de emisiones de la época. No obstante, carecía de algunas de las ayudas a la conducción más sofisticadas que empezarían a popularizarse en años posteriores.
Competencia
El Suzuki Kizashi se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de las berlinas medias, como el Honda Accord, el Mazda 6 o incluso versiones de entrada de modelos premium como el Audi A4 o el BMW Serie 3. Su propuesta de tracción integral y un motor de gasolina atmosférico lo diferenciaba, pero su menor reconocimiento de marca en este segmento y la preferencia del mercado europeo por los diésel y las transmisiones manuales o automáticas de convertidor de par, jugaron en su contra. Su precio, aunque competitivo para el equipamiento, lo situaba en un rango donde la competencia era feroz y con opciones más establecidas.
Conclusión
El Suzuki Kizashi 2.4 Sport 4x4 CVT fue un intento valiente y bien ejecutado por parte de Suzuki de entrar en el segmento de las berlinas medias. Ofrecía un diseño atractivo, un buen nivel de equipamiento, una conducción segura gracias a su tracción integral y un motor solvente. Sin embargo, su transmisión CVT y la fuerte competencia en el mercado europeo limitaron su éxito comercial. A pesar de ello, es un coche que, para aquellos que buscan una berlina diferente, fiable y con tracción a las cuatro ruedas, puede ser una opción muy interesante en el mercado de segunda mano, ofreciendo una buena relación calidad-precio y una experiencia de conducción distintiva.