Especificaciones y análisis del Suzuki Samurai
Potencia
63CV
Par
135Nm
Consumo
8.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1130kg
Precio
11,878€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
2 / 3 puertas
- L
40 L
46 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona · 63 CV (1998-2001)
Descripción general
El Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona de 1998 es un vehículo que evoca una era de aventura y simplicidad. Con su carrocería larga y techo de lona, este Samurai no solo prometía libertad, sino que la entregaba con cada kilómetro. Su motor diésel de 1.9 litros y 63 CV, combinado con tracción total, lo convertía en un compañero incansable para explorar caminos menos transitados, ofreciendo una experiencia de conducción pura y sin filtros.
Experiencia de conducción
Conducir el Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona es una experiencia visceral. La dirección de recirculación de bolas, sin asistencia, te conecta directamente con el terreno, transmitiendo cada imperfección del camino. El motor diésel, aunque modesto en potencia, entrega un par motor de 135 Nm a 2500 rpm que se siente robusto y capaz, especialmente en marchas cortas. La suspensión de eje rígido en ambos trenes, sin estabilizadoras, permite una articulación impresionante en terrenos irregulares, aunque en carretera puede resultar algo rebotón. La velocidad máxima de 130 km/h y la ausencia de aceleración de 0 a 100 km/h en las especificaciones, sugieren que este vehículo no está hecho para la prisa, sino para el disfrute del viaje y la superación de obstáculos. El consumo combinado de 8.8 l/100km es razonable para un todoterreno de su época, y el sonido del motor diésel, junto con el viento en la lona, crea una banda sonora auténtica para cualquier aventura.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona es icónico y funcional. Sus líneas rectas y su aspecto robusto reflejan su propósito: ser un todoterreno sin concesiones. La carrocería larga de 4040 mm y el techo de lona le otorgan una versatilidad única, permitiendo disfrutar del aire libre y facilitando la carga de objetos voluminosos. Las tres puertas y los dos asientos enfatizan su naturaleza práctica y aventurera. Las ruedas con neumáticos 205/70 R15 Q y llantas de 6 x 15 pulgadas, junto con una altura de 1690 mm, le confieren una presencia imponente y una capacidad off-road innegable. Es un diseño que prioriza la durabilidad y la capacidad sobre la estética refinada, y precisamente por eso, ha envejecido con una gracia atemporal.
Tecnología y características
La tecnología del Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona es sencilla pero efectiva, fiel a su espíritu de robustez y fiabilidad. Bajo el capó, encontramos un motor diésel de 1905 cc con inyección indirecta y turbo, una configuración probada que ofrece un buen equilibrio entre potencia y eficiencia para su segmento. La transmisión manual de 5 velocidades y la tracción total (AWD) son elementos clave que garantizan su capacidad todoterreno. Los frenos de disco delanteros y de tambor traseros, aunque básicos, cumplen su función. La ausencia de sistemas electrónicos complejos es una ventaja en entornos difíciles, donde la simplicidad mecánica se traduce en mayor fiabilidad y facilidad de reparación. Es un vehículo que confía en la ingeniería mecánica sólida más que en la electrónica avanzada.
Competencia
En su época, el Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona se enfrentaba a rivales como el Lada Niva, el Jeep Wrangler de la generación TJ o incluso versiones más básicas del Land Rover Defender. Sin embargo, el Samurai se distinguía por su tamaño compacto, su agilidad y su precio más accesible. Mientras que el Niva ofrecía una robustez similar, el Samurai a menudo se percibía como más refinado y versátil. El Wrangler, por su parte, era más potente y lujoso, pero también considerablemente más caro. El Samurai ocupaba un nicho único, ofreciendo una combinación inigualable de capacidad todoterreno, economía y un encanto rústico que pocos podían igualar.
Conclusión
El Suzuki Samurai Diesel Long Body T. Lona de 1998 es mucho más que un simple vehículo; es un icono de la aventura y la libertad. Su diseño funcional, su mecánica robusta y su capacidad todoterreno lo convierten en una máquina atemporal, capaz de llevarte a los confines del mundo con una sonrisa. Aunque no es el más rápido ni el más cómodo, su autenticidad y su conexión con la carretera (o la falta de ella) son inigualables. Es un coche para aquellos que valoran la experiencia de conducir, la exploración y la fiabilidad por encima de todo. Un verdadero clásico que sigue conquistando corazones y caminos.