Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
Potencia
87CV
Par
160Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1304kg
Precio
15,505€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 puertas
- L
42 L
64 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. · 87 CV (2004-2005)
Descripción general
El Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. de 1999 es un vehículo que evoca una época donde la robustez y la aventura se fusionaban en un formato compacto. Con su motor diésel de 87 CV y tracción integral, este Vitara se presentaba como un compañero fiel para quienes buscaban escapar del asfalto sin renunciar a la practicidad de un coche de dimensiones contenidas. Su estética, aunque anclada en su tiempo, prometía durabilidad y una experiencia de conducción auténtica, lejos de las sofisticaciones de los SUV modernos.
Experiencia de conducción
Al volante del Vitara de 1999, la sensación es de control y conexión con la carretera, o más bien, con el camino. Su motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 87 CV con una honestidad que se agradece, especialmente a bajas revoluciones gracias a sus 160 Nm de par a 1700 rpm. La transmisión manual de 5 velocidades invita a una conducción participativa, mientras que la tracción AWD proporciona la confianza necesaria para afrontar terrenos complicados. La suspensión, con McPherson delante y eje rígido detrás, filtra las irregularidades del terreno, aunque sin la suavidad de un turismo. Es un coche que te hace sentir parte de la aventura, no un mero espectador.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Vitara 3p de 1999 es un reflejo de su propósito: funcional y robusto. Sus líneas son sencillas y directas, sin adornos superfluos. La carrocería de 3 puertas le confiere un aspecto ágil y compacto, ideal para maniobrar en espacios reducidos o en senderos estrechos. Los pasos de rueda marcados y la altura al suelo sugieren sus capacidades off-road, mientras que los detalles como los faros y la parrilla mantienen una estética que, aunque clásica, sigue siendo reconocible y con cierto encanto. Es un diseño que prioriza la utilidad sobre la ostentación, un verdadero todoterreno en miniatura.
Tecnología y características
En el Suzuki Vitara de 1999, la tecnología se enfoca en la mecánica y la fiabilidad. Su motor diésel de 2.0 litros con inyección directa por conducto común y turbo es el corazón de su propuesta, ofreciendo un equilibrio entre eficiencia y capacidad. La tracción integral (AWD) es su principal baza tecnológica, permitiéndole afrontar diversas condiciones de adherencia. La dirección de recirculación de bolas, aunque no es la más moderna, es robusta y cumple su función. No esperes pantallas táctiles ni asistentes de conducción avanzados; la tecnología aquí es la que te lleva del punto A al punto B, sin complicaciones, pero con la seguridad de un vehículo bien construido para el trabajo duro.
Competencia
En su época, el Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. se enfrentaba a rivales como el Mitsubishi Pajero Pinin, el Toyota RAV4 de primera generación o incluso el Land Rover Freelander. Sin embargo, el Vitara se distinguía por su tamaño más compacto y su enfoque más purista hacia el todoterreno, ofreciendo una alternativa más ágil y, a menudo, más asequible. Su robustez y simplicidad mecánica eran puntos fuertes frente a competidores que, en ocasiones, empezaban a inclinarse hacia un uso más asfáltico.
Conclusión
El Suzuki Vitara 3p HDI Lujo T. Metal. de 1999 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Representa una era donde los vehículos todoterreno eran herramientas para la aventura, no solo símbolos de estatus. Su combinación de un motor diésel eficiente, tracción integral y un diseño compacto lo convierte en un clásico para los amantes de la conducción off-road y aquellos que valoran la durabilidad y la sencillez. Es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y auténtica, un verdadero compañero para explorar el mundo más allá del asfalto.