Especificaciones y análisis del Suzuki Vitara
Potencia
87CV
Par
160Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1417kg
Precio
18,171€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
- L
55 L
64 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Vitara 5p HDI T. Metal. Lujo · 87 CV (2004-2005)
Descripción general
El Suzuki Vitara 5p HDI T. Metal. Lujo de 1999, en su versión de 2004-2005, es un todoterreno que evoca una época donde la robustez y la capacidad off-road eran prioritarias. Con su motor diésel de 87 CV y tracción integral, se presenta como un compañero fiable para quienes buscan aventura sin renunciar a la funcionalidad de un vehículo de cinco puertas. Su precio de 18.171 € en su momento lo posicionaba como una opción atractiva para el segmento.
Experiencia de conducción
Conducir el Vitara de esta generación es una experiencia que te conecta con la esencia del todoterreno. Su motor diésel de 87 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 160 Nm a solo 1700 rpm, lo que se traduce en una respuesta contundente a bajas revoluciones, ideal para superar obstáculos. La dirección de recirculación de bolas y la suspensión, con McPherson delante y eje rígido detrás, ofrecen una sensación de solidez y durabilidad, aunque no esperes la suavidad de un SUV moderno. En carretera, su velocidad máxima de 160 km/h es suficiente, pero es fuera del asfalto donde realmente brilla, transmitiendo confianza y capacidad para afrontar terrenos difíciles. El consumo combinado de 6.6 l/100km es un punto a favor para la época.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Vitara 5p de 1999 es un reflejo de su propósito: un todoterreno sin concesiones. Sus líneas son robustas y funcionales, con una estética que prioriza la durabilidad y la capacidad sobre la aerodinámica o las tendencias de diseño efímeras. Con 4030 mm de largo, 1635 mm de ancho y 1700 mm de alto, su presencia es compacta pero imponente. Las cinco puertas y el interior espacioso para cinco ocupantes lo hacen práctico para el día a día, mientras que sus neumáticos 195/R15 y llantas de 5.5 x 15 pulgadas refuerzan su carácter aventurero. Es un diseño que, aunque clásico, sigue transmitiendo una sensación de fiabilidad y preparación para cualquier desafío.
Tecnología y características
En el Vitara de 1999, la tecnología se enfoca en la funcionalidad y la durabilidad. Su motor diésel de 1997 cc, con inyección directa por conducto común y turbo, es un ejemplo de ingeniería robusta y eficiente para su tiempo. La tracción AWD y la transmisión manual de 5 velocidades son elementos clave que garantizan su capacidad todoterreno. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de los vehículos actuales, su tecnología se centra en lo esencial: un chasis resistente, una suspensión eficaz para terrenos irregulares y un sistema de frenado con discos ventilados delanteros y tambores traseros que cumplen su función. Es una tecnología pensada para durar y para ser efectiva en las condiciones más exigentes.
Competencia
En su época, el Suzuki Vitara 5p HDI T. Metal. Lujo competía con otros todoterrenos compactos y robustos. Entre sus rivales directos se encontraban modelos como el Toyota RAV4 de primera generación, el Honda CR-V o el Land Rover Freelander. Sin embargo, el Vitara se distinguía por su enfoque más purista hacia el off-road y su relación calidad-precio. Mientras que algunos rivales empezaban a inclinarse hacia un uso más urbano, el Vitara mantenía su esencia de vehículo aventurero, ofreciendo una alternativa sólida para quienes buscaban un todoterreno auténtico y fiable.
Conclusión
El Suzuki Vitara 5p HDI T. Metal. Lujo de 1999 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo un referente de robustez y capacidad todoterreno. Su motor diésel eficiente, su tracción integral y su diseño funcional lo convierten en una opción interesante para quienes valoran la aventura y la fiabilidad por encima de las últimas tendencias. Es un coche que te invita a explorar, a salir de los caminos trillados y a disfrutar de la conducción en su estado más puro. Un clásico que, con el mantenimiento adecuado, aún tiene mucho que ofrecer.