Especificaciones y análisis del TATA Safari
Potencia
87CV
Par
190Nm
Consumo
9.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
154km/h
Peso
2115kg
Precio
17,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
7 / 5 puertas
- L
65 L
64 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 · 87 CV (2003-2006)
Descripción general
El TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 de 1998 es un vehículo que evoca una época donde la robustez y la aventura eran las prioridades. Con su motor diésel de 87 CV y tracción integral, se presentaba como una opción accesible para quienes buscaban un todoterreno sin grandes pretensiones, pero con la capacidad de afrontar caminos difíciles. Su precio de 17.800 € en 2005 lo posicionaba como una alternativa económica en el segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Safari, la sensación es de dominio sobre el terreno, aunque no de velocidad. Sus 87 CV se sienten suficientes para mover sus 2115 kg, pero la aceleración no es su punto fuerte. La velocidad máxima de 154 km/h indica que su hábitat natural no son las autopistas. La suspensión, pensada para absorber irregularidades, ofrece un confort aceptable en terrenos complicados, pero en asfalto puede resultar algo blanda. La dirección de recirculación de bolas, aunque precisa, no transmite la misma agilidad que sistemas más modernos. Es un coche para disfrutar del camino, no de la prisa.
Diseño y estética
El diseño del TATA Safari es un reflejo de su propósito: un todoterreno clásico y funcional. Sus líneas son robustas y cuadradas, sin concesiones a la aerodinámica o a las tendencias estéticas más modernas. Con 4800 mm de largo y 1918 mm de alto, su presencia es imponente. Las cinco puertas y la capacidad para siete ocupantes subrayan su vocación familiar y aventurera. Es un diseño que, aunque no busca la sofisticación, transmite una sensación de durabilidad y capacidad off-road.
Tecnología y características
En el TATA Safari de 1998, la tecnología se enfoca en la funcionalidad y la durabilidad. Su motor diésel de 1948 cc con inyección indirecta, turbo e intercooler, aunque no es un prodigio de la eficiencia moderna, cumple su cometido con fiabilidad. La tracción integral permanente y la caja de cambios manual de cinco velocidades son elementos clave para su desempeño fuera del asfalto. La suspensión delantera de paralelogramo deformable y la trasera de eje rígido, junto con los frenos de disco ventilados delanteros y de tambor traseros, son soluciones probadas para un vehículo de estas características. No esperes grandes lujos electrónicos, sino una mecánica sencilla y efectiva.
Competencia
En su época, el TATA Safari competía con todoterrenos de corte similar, aunque a menudo con precios superiores. Podría considerarse rival de modelos como el SsangYong Musso, el Lada Niva o incluso versiones más básicas del Mitsubishi Montero o el Nissan Terrano. Su principal baza era la relación calidad-precio, ofreciendo un vehículo espacioso y capaz por un coste más contenido que sus competidores más establecidos.
Conclusión
El TATA Safari EX 2.0 TD 4X4 de 1998 es un vehículo que, a pesar de sus años, sigue siendo un testimonio de una filosofía automotriz centrada en la utilidad y la aventura. No es el coche más rápido, ni el más lujoso, pero ofrece una robustez y una capacidad todoterreno que pocos pueden igualar en su rango de precio. Es una elección para aquellos que valoran la simplicidad mecánica, la fiabilidad y la posibilidad de explorar caminos menos transitados, sin preocuparse por la sofisticación. Un compañero leal para la aventura diaria o el escape de fin de semana.