Especificaciones y análisis del THINK City
Potencia
46CV
Par
190Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
110km/h
Peso
1358kg
Precio
31,669€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
2 / 3 puertas
- L
- L
34 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del THINK City · 46 CV (2010-2011)
Descripción general
El THINK City de 2009 es un vehículo eléctrico que se adelantó a su tiempo, ofreciendo una solución de movilidad urbana compacta y libre de emisiones. Con un diseño peculiar y una propuesta ecológica, este coche buscaba conquistar las ciudades con su agilidad y eficiencia. Su precio de 31.669 € lo posicionaba como una alternativa interesante para aquellos que buscaban una opción diferente y sostenible.
Experiencia de conducción
Al volante del THINK City, la sensación es de una agilidad sorprendente en el entorno urbano. Su tamaño compacto y su dirección electrohidráulica facilitan las maniobras en espacios reducidos. La aceleración, aunque no es de infarto, es suficiente para moverse con soltura en la ciudad, y la ausencia de ruido del motor eléctrico contribuye a una experiencia de conducción relajada y placentera. La velocidad máxima de 110 km/h es adecuada para trayectos urbanos y periurbanos, pero no invita a grandes aventuras en carretera.
Diseño y estética
El diseño del THINK City es, sin duda, uno de sus puntos más distintivos. Con sus 3.143 mm de largo, 1.658 mm de ancho y 1.596 mm de alto, es un coche pequeño y funcional. Sus líneas redondeadas y su aspecto simpático le otorgan una personalidad única. Las tres puertas y los dos asientos enfatizan su enfoque puramente urbano, priorizando la practicidad y la facilidad de aparcamiento. Es un coche que no pasa desapercibido y que, a pesar de los años, sigue manteniendo un aire futurista.
Tecnología y características
La tecnología del THINK City se centra en su propulsión eléctrica. Equipado con un motor de 46 CV y una batería de iones de litio de 23 kWh de capacidad útil, ofrece una autonomía adecuada para el día a día en la ciudad. La batería, estratégicamente ubicada en la parte central, contribuye a un buen reparto de pesos. La transmisión automática de una sola velocidad simplifica la conducción, y el sistema de frenos con discos delanteros y tambores traseros cumple su función. La dirección asistida electrohidráulica facilita el manejo, haciendo que cada giro sea suave y preciso.
Competencia
En su momento, el THINK City se enfrentaba a un mercado incipiente de vehículos eléctricos. Sus principales rivales eran otros coches urbanos eléctricos como el Mitsubishi i-MiEV o el Peugeot iOn, que ofrecían propuestas similares en cuanto a tamaño y autonomía. También competía indirectamente con vehículos urbanos de combustión interna, destacando por su propuesta ecológica y sus menores costes de mantenimiento a largo plazo.
Conclusión
El THINK City de 2009 es un coche que, a pesar de sus limitaciones en autonomía y prestaciones para viajes largos, cumple a la perfección su cometido como vehículo urbano eléctrico. Su diseño distintivo, su agilidad y su compromiso con el medio ambiente lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan una movilidad sostenible en la ciudad. Es un coche que, con el paso del tiempo, ha demostrado ser un pionero en la electrificación del transporte, dejando una huella importante en la historia de los vehículos eléctricos.