Especificaciones y análisis del Toyota Avensis
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1635kg
Precio
27,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
543 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Avensis Cross Sport Advance 2.2 D-CAT 150 AutoDrive S · 150 CV (2010-2011)
Descripción general
El Toyota Avensis Cross Sport Advance 2.2 D-CAT 150 AutoDrive S de 2009 se presenta como una opción familiar y versátil, un vehículo que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una propuesta interesante para quienes buscan fiabilidad y espacio. Con su motor diésel de 150 CV y cambio automático, promete un equilibrio entre rendimiento y confort para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante de este Avensis, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve el conjunto con soltura, especialmente en carretera. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada, sin tirones, ideal para trayectos urbanos y autopista. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo un confort de marcha notable. No es un coche para emociones deportivas, sino para disfrutar de la tranquilidad y la seguridad en cada kilómetro. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión, facilitando las maniobras.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Avensis Cross Sport de 2009, aunque ya no es el más moderno, mantiene una estética funcional y elegante. Sus líneas fluidas y su carrocería de 5 puertas le otorgan una presencia discreta pero distinguida. Los faros, de buen tamaño, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la zaga, con sus pilotos bien definidos, refuerza la sensación de solidez. En el interior, la disposición de los elementos es lógica y ergonómica, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten durabilidad y buen ajuste. El espacio es generoso tanto para los ocupantes como para el equipaje, con un maletero de 543 litros que lo convierte en un compañero ideal para familias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Avensis de 2009, si bien no incorpora las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía en su momento un equipamiento completo y funcional. Destaca su motor 2.2 D-CAT de 150 CV, un propulsor diésel con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, que garantiza una buena eficiencia y respuesta. La transmisión automática de 6 velocidades es un punto a favor para la comodidad. En cuanto a seguridad, contaba con los sistemas habituales de la época, como ABS, control de estabilidad y múltiples airbags. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros completan un conjunto técnico sólido y fiable.
Competencia
En su segmento, el Toyota Avensis Cross Sport de 2009 competía con modelos como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak, el Opel Insignia Sports Tourer o el Mazda 6 Wagon. Frente a ellos, el Avensis destacaba por su reputación de fiabilidad, su confort de marcha y su amplio espacio interior. Si bien algunos rivales podían ofrecer un tacto de conducción más dinámico o un diseño más atrevido, el Avensis se posicionaba como una opción sensata y duradera para quienes priorizaban la tranquilidad y la funcionalidad.
Conclusión
El Toyota Avensis Cross Sport Advance 2.2 D-CAT 150 AutoDrive S de 2009 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy recomendable para aquellos que buscan un vehículo familiar, espacioso y, sobre todo, fiable. Su motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y su cambio automático aporta un extra de confort en la conducción. Es un coche para disfrutar de los viajes sin preocupaciones, con la tranquilidad que solo Toyota puede ofrecer. Un compañero leal para la vida en familia.