Toyota Avensis Cross Sport 150 Executive Multidrive · 152 CV (2011-2012)

2012
Gasolina
FWD
Automático Múltiplesv
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Especificaciones y análisis del Toyota Avensis

Potencia

152CV

Par

196Nm

Consumo

7l/100

Emisiones

161g/km

0-100 km/h

10.3s

Vel. Máx.

200km/h

Peso

1540kg

Precio

31,100

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático Múltiplesv

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

543 L

Depósito

60 L

Potencia

112 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima152 CV / 112 kW
Par máximo196 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático Múltiplesv

Capacidades

Depósito60 L
Maletero543 L

Análisis detallado del Toyota Avensis Cross Sport 150 Executive Multidrive · 152 CV (2011-2012)

Descripción general

El Toyota Avensis Cross Sport de 2012, en su versión 150 Executive Multidrive, se presenta como una opción familiar que busca combinar la funcionalidad con un toque de distinción. Con un precio de 31.100 euros en su lanzamiento, este modelo se posiciona como una alternativa interesante para quienes valoran la fiabilidad y el confort en el día a día.

Experiencia de conducción

Al volante, el Avensis Cross Sport ofrece una experiencia de conducción suave y predecible. Su motor de gasolina de 152 CV, asociado a una transmisión automática Multidrive, proporciona una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, aunque no busca emociones deportivas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h lo sitúan en un rango de prestaciones correcto para su segmento. El consumo combinado de 7 l/100km es razonable para un vehículo de su tamaño y potencia, y la suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje confortable para todos los ocupantes. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción relajada, ideal para largos trayectos.

Diseño y estética

El diseño del Avensis Cross Sport de 2012 se caracteriza por líneas fluidas y una silueta que busca la elegancia sin estridencias. Con 4780 mm de longitud, 1810 mm de anchura y 1480 mm de altura, su presencia en carretera es sólida y equilibrada. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/45 R18 le otorgan una imagen más dinámica y robusta, diferenciándolo de otras versiones. El interior, con cinco plazas y un maletero de 543 litros, está diseñado para la funcionalidad y el confort familiar, con materiales que transmiten una sensación de durabilidad.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, este Avensis incorpora un motor de gasolina de 1987 cc con inyección indirecta y cuatro válvulas por cilindro, construido con bloque y culata de aluminio, lo que contribuye a un peso contenido y una buena disipación del calor. La transmisión automática Multidrive S, un tipo de cambio continuamente variable, busca optimizar la eficiencia y la suavidad en la entrega de potencia. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que se ven en modelos más recientes, ofrece lo esencial para una experiencia de conducción moderna y segura para su época.

Competencia

En el mercado de 2012, el Toyota Avensis Cross Sport competía con berlinas familiares de marcas generalistas como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak o el Opel Insignia Sports Tourer. Frente a ellos, el Avensis destacaba por su reputación de fiabilidad y su enfoque en el confort y la practicidad, ofreciendo una alternativa sólida para quienes buscaban un coche familiar sin grandes pretensiones deportivas pero con una calidad contrastada.

Conclusión

El Toyota Avensis Cross Sport 150 Executive Multidrive de 2012 es un coche que cumple con creces su propósito como vehículo familiar. Ofrece un equilibrio notable entre confort, espacio y un rendimiento adecuado para el día a día y los viajes largos. Su diseño atemporal y la reconocida fiabilidad de Toyota lo convierten en una opción sensata y duradera para aquellos que priorizan la tranquilidad y la funcionalidad en su elección automovilística.