Especificaciones y análisis del Toyota Avensis
Potencia
110CV
Par
150Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1200kg
Precio
18,430€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
500 L
60 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Avensis 4p 1.6 VVT-i Tempus · 110 CV (2001-2003)
Descripción general
El Toyota Avensis 4p 1.6 VVT-i Tempus, un sedán que vio la luz en el año 2000, se presenta como una opción equilibrada y fiable dentro de su segmento. Con un motor de gasolina de 110 CV y una caja de cambios manual de 5 velocidades, este vehículo fue diseñado para ofrecer un transporte cómodo y eficiente para el día a día. Su precio de 18.430 € en su momento lo posicionaba como una alternativa atractiva para quienes buscaban durabilidad y un buen rendimiento sin grandes pretensiones deportivas.
Experiencia de conducción
Al volante del Avensis 1.6 VVT-i Tempus, la sensación predominante es de suavidad y confort. La suspensión tipo McPherson en ambos ejes, junto con los neumáticos 195/60 R15 H, absorbe eficazmente las irregularidades del camino, proporcionando un viaje placentero. Aunque no es un coche de grandes aceleraciones, con un 0 a 100 km/h en 11.3 segundos, su respuesta es adecuada para la conducción urbana y en carretera. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión, y los frenos de disco ventilado delanteros y tambor traseros ofrecen una detención segura. Es un coche que invita a la calma, a disfrutar del trayecto sin sobresaltos, ideal para viajes largos en familia.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Avensis de esta generación es sobrio y funcional, sin estridencias. Sus líneas son clásicas y atemporales, buscando la elegancia discreta antes que la audacia. Con una longitud de 4520 mm y una anchura de 1710 mm, ofrece una presencia sólida en la carretera. El interior, aunque no destaca por lujos, está bien resuelto, con materiales duraderos y un ensamblaje que transmite solidez. La habitabilidad es buena para cinco ocupantes, y el maletero de 500 litros es generoso, lo que lo convierte en un compañero ideal para las necesidades familiares. Es un diseño que envejece con dignidad, manteniendo su atractivo funcional a lo largo del tiempo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Avensis 1.6 VVT-i Tempus incorpora lo esencial para su época. Su motor de gasolina de 1.6 litros con distribución variable VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) es un ejemplo de la ingeniería de Toyota, buscando optimizar el rendimiento y la eficiencia. La inyección indirecta y la relación de compresión de 10.5 contribuyen a un consumo combinado de 7.1 l/100km, una cifra razonable para un vehículo de su tamaño y motorización. Aunque carece de las sofisticaciones electrónicas de los coches modernos, su tecnología se centra en la fiabilidad mecánica y la eficiencia básica, lo que se traduce en un mantenimiento sencillo y una durabilidad contrastada.
Competencia
En su segmento, el Toyota Avensis 4p 1.6 VVT-i Tempus competía con modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Opel Vectra. Frente a ellos, el Avensis se distinguía por su reputación de fiabilidad inquebrantable y su enfoque en el confort y la practicidad. Si bien otros rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un diseño más atrevido, el Avensis se posicionaba como la opción sensata y duradera, un coche en el que se podía confiar para el día a día sin preocupaciones.
Conclusión
El Toyota Avensis 4p 1.6 VVT-i Tempus es un sedán que, a pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la filosofía de Toyota: construir coches fiables, cómodos y eficientes. Es un vehículo sin grandes pretensiones, pero que cumple con creces su cometido de transportar a sus ocupantes con seguridad y confort. Su diseño atemporal, su motor probado y su reputación de durabilidad lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un coche práctico y sin complicaciones. Es un compañero de viaje leal, que ofrece tranquilidad y un rendimiento constante, un verdadero clásico de la ingeniería japonesa.