Especificaciones y análisis del Toyota Avensis
Potencia
129CV
Par
170Nm
Consumo
7.2l/100
Emisiones
171g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1355kg
Precio
21,900€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
520 L
60 L
95 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Avensis Sedán 1.8 VVT-i Sol · 129 CV (2007-2008)
Descripción general
El Toyota Avensis Sedán 1.8 VVT-i Sol de 2006 es un vehículo que encarna la filosofía de la marca japonesa: fiabilidad, confort y una experiencia de conducción serena. Con un precio de 21.900 €, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un sedán familiar con un equilibrio entre prestaciones y economía. Su motor de gasolina de 129 CV, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, prometía un rendimiento adecuado para el día a día y viajes largos, sin grandes alardes pero con la solvencia esperada de un Toyota.
Experiencia de conducción
Al volante del Avensis, la sensación predominante es de tranquilidad y control. La dirección asistida eléctrica ofrece una respuesta suave y predecible, ideal para la conducción urbana y en carretera. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje cómodo para todos los ocupantes. Aunque no es un coche diseñado para emociones deportivas, su aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h son cifras respetables que permiten afrontar adelantamientos con seguridad. El consumo combinado de 7.2 l/100km es razonable para su época y segmento, reflejando una eficiencia bien lograda para un motor de gasolina de 1.8 litros.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Avensis Sedán de 2006 es clásico y atemporal, con líneas que buscan la elegancia y la funcionalidad por encima de la ostentación. Sus 4.645 mm de longitud, 1.760 mm de anchura y 1.480 mm de altura le confieren una presencia sólida y equilibrada en la carretera. El interior, sobrio y bien rematado, prioriza la ergonomía y la facilidad de uso, con materiales de buena calidad que resisten bien el paso del tiempo. El maletero de 520 litros es generoso, ofreciendo un espacio más que suficiente para el equipaje familiar. Es un diseño que no busca sorprender, sino convencer por su coherencia y su capacidad para envejecer con dignidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Avensis de 2006 incorporaba lo necesario para ofrecer una experiencia de conducción moderna y segura. Su motor 1.8 VVT-i con inyección indirecta y distribución variable de válvulas era un referente en eficiencia y suavidad. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, sí ofrecía elementos como frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, dirección asistida eléctrica y un chasis bien resuelto que garantizaba un comportamiento dinámico predecible. La fiabilidad mecánica era, y sigue siendo, su mayor carta de presentación tecnológica.
Competencia
En su segmento, el Toyota Avensis Sedán 1.8 VVT-i Sol competía con pesos pesados como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Vectra o el Renault Laguna. Frente a ellos, el Avensis destacaba por su reputación de fiabilidad inquebrantable y un confort de marcha superior. Si bien algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un diseño más atrevido, el Avensis se ganaba a sus clientes por su sensatez, su bajo coste de mantenimiento y la tranquilidad que ofrecía su mecánica.
Conclusión
El Toyota Avensis Sedán 1.8 VVT-i Sol de 2006 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy válida para quienes buscan un vehículo familiar fiable, cómodo y con un mantenimiento predecible. No es el coche más emocionante ni el más vanguardista, pero su honestidad, su calidad de construcción y su probada durabilidad lo convierten en una compra inteligente. Es un compañero de viaje leal, que cumple con creces su cometido y que, con el cuidado adecuado, seguirá ofreciendo muchos kilómetros de satisfacción.