Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
173CV
Par
410Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
214g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
-kg
Precio
46,750€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
7 / 5 puertas
553 L
87 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VX Aut. (2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VX Aut. de 2010 es un todoterreno robusto y fiable, diseñado para afrontar cualquier desafío. Con su motor diésel de 173 CV y tracción integral, este vehículo promete una experiencia de conducción inigualable, tanto en carretera como fuera de ella. Su presencia imponente y su capacidad para siete pasajeros lo convierten en una opción ideal para familias aventureras o para aquellos que buscan un coche versátil y potente.
Experiencia de conducción
Al volante del Land Cruiser, la sensación de seguridad y control es palpable. Su motor diésel de 173 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 410 Nm desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una respuesta contundente y una capacidad de arrastre impresionante. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del terreno con solvencia, proporcionando un confort de marcha notable incluso en las condiciones más adversas. La dirección, de cremallera, es precisa y transmite confianza, mientras que los frenos de disco ventilados en ambos ejes garantizan una detención eficaz. En carretera, se muestra aplomado y estable, mientras que fuera del asfalto, su tracción integral y su generosa altura libre al suelo le permiten superar obstáculos con facilidad. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.7 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h son cifras adecuadas para un vehículo de su tamaño y propósito.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Land Cruiser de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas robustas y musculosas, con una carrocería de 5 puertas y una altura considerable, transmiten una imagen de solidez y resistencia. Los faros delanteros, de gran tamaño, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la parrilla cromada le confiere un toque de elegancia. En la parte trasera, los pilotos verticales y el portón de grandes dimensiones refuerzan su carácter práctico. El interior, aunque funcional, no renuncia a la comodidad, con un habitáculo espacioso y bien iluminado, capaz de albergar a siete ocupantes. Los materiales, aunque no son de lujo, son duraderos y están bien ajustados, lo que contribuye a la sensación de calidad general. Las dimensiones de 4760 mm de largo, 1885 mm de ancho y 1845 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2790 mm, le otorgan una presencia imponente en la carretera.
Tecnología y características
Aunque el Land Cruiser de 2010 no cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas de los modelos actuales, incorpora elementos que garantizan una experiencia de conducción segura y confortable. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, ofrece un rendimiento eficiente y unas emisiones contenidas para su época. La transmisión automática de 5 velocidades, junto con la tracción integral permanente, asegura una tracción óptima en cualquier situación. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos ABS, control de estabilidad y airbags, elementos esenciales para proteger a los ocupantes. El sistema de dirección de cremallera proporciona una respuesta precisa, mientras que la suspensión, diseñada para absorber los impactos, garantiza un viaje suave y confortable. El consumo combinado de 8.1 l/100km y unas emisiones de CO2 de 214 g/km son cifras razonables para un vehículo de estas características.
Competencia
En el segmento de los todoterrenos robustos, el Toyota Land Cruiser de 2010 se enfrentaba a competidores como el Mitsubishi Montero, el Nissan Patrol o el Land Rover Discovery. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Land Cruiser destacaba por su legendaria fiabilidad, su capacidad todoterreno y su confort de marcha. Frente al Montero, el Land Cruiser ofrecía un interior más espacioso y un mayor refinamiento. En comparación con el Patrol, el Land Cruiser se mostraba más ágil y con un consumo más contenido. Y frente al Discovery, el Land Cruiser se posicionaba como una alternativa más robusta y con un menor coste de mantenimiento a largo plazo. Su precio de 46.750 euros lo situaba en una posición competitiva dentro de su segmento.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VX Aut. de 2010 es un vehículo que encarna la esencia del todoterreno: robustez, fiabilidad y capacidad para afrontar cualquier desafío. Su diseño imponente, su interior espacioso y su motor diésel eficiente lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un coche versátil y duradero. Aunque no es el más rápido ni el más lujoso de su segmento, su legendaria reputación y su capacidad para superar los terrenos más difíciles lo convierten en una inversión segura. Es un coche para quienes valoran la aventura y la tranquilidad de saber que su vehículo les llevará a cualquier parte, sin importar las condiciones.