Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
173CV
Par
410Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
224g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2155kg
Precio
55,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 puertas
553 L
87 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VXL (2009-2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser de 2010, en su versión de 5 puertas D-4D 173 CV VXL, se presenta como un todoterreno robusto y fiable, diseñado para afrontar cualquier desafío. Con un precio de 55.100 euros en su lanzamiento, este vehículo no solo prometía aventura, sino también un confort y una capacidad que pocos de sus competidores podían igualar. Su motor diésel de 173 CV, combinado con una tracción integral y una transmisión manual de 6 velocidades, lo convertían en una opción formidable tanto para el asfalto como para los terrenos más exigentes.
Experiencia de conducción
Conducir el Land Cruiser de 2010 es una experiencia que evoca seguridad y control. Su motor diésel de 173 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 410 Nm a bajas revoluciones (1600 rpm), lo que se traduce en una respuesta contundente y una capacidad de arrastre impresionante. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del terreno con una solvencia notable, ofreciendo un confort de marcha que sorprende para un vehículo de sus características. En carretera, su comportamiento es predecible y estable, aunque su tamaño y peso (2155 kg) se hacen notar en curvas cerradas. Fuera del asfalto, es donde este Land Cruiser realmente brilla, superando obstáculos con una facilidad asombrosa y transmitiendo una sensación de invencibilidad. La dirección de cremallera, aunque no es la más directa, cumple su función en un vehículo de este tipo, y los frenos de disco ventilados en ambos ejes garantizan una detención eficaz.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Land Cruiser de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas robustas y musculosas, con una carrocería de 5 puertas y unas dimensiones considerables (4760 mm de largo, 1885 mm de ancho y 1845 mm de alto), transmiten una imagen de solidez y durabilidad. La estética exterior, aunque funcional, no renuncia a ciertos toques de elegancia, con una parrilla frontal prominente y unos faros que le otorgan una mirada decidida. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo, pero los materiales son de buena calidad y los ajustes, impecables. La disposición de los 7 asientos es práctica y el maletero, con 553 litros, ofrece una capacidad generosa para el equipaje. Es un diseño que, sin ser vanguardista, ha envejecido con dignidad, manteniendo su atractivo para aquellos que buscan un todoterreno auténtico.
Tecnología y características
En 2010, el Land Cruiser VXL incorporaba una tecnología orientada a la robustez y la capacidad todoterreno. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y fiabilidad. La tracción integral permanente, combinada con una caja de cambios manual de 6 velocidades, aseguraba una tracción óptima en cualquier superficie. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología se centraba en lo esencial: un chasis resistente, una suspensión eficaz y un sistema de frenado potente. La presencia de estabilizadoras tanto delanteras como traseras contribuía a un comportamiento más seguro en carretera, mientras que la dirección de cremallera ofrecía una respuesta adecuada para un vehículo de su envergadura.
Competencia
En el segmento de los todoterrenos puros, el Toyota Land Cruiser de 2010 se enfrentaba a competidores de la talla del Mitsubishi Montero, el Nissan Patrol o el Land Rover Discovery. Cada uno con sus propias fortalezas, pero el Land Cruiser destacaba por su legendaria fiabilidad, su equilibrio entre capacidad off-road y confort en carretera, y su robustez general. Otros rivales podrían incluir el Mercedes-Benz Clase G o el Jeep Grand Cherokee, aunque estos a menudo se posicionaban en un escalón superior en cuanto a lujo o prestaciones puras, respectivamente. El Land Cruiser ofrecía un paquete muy completo para aquellos que buscaban un vehículo versátil y capaz de todo.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 5p D-4D 173 CV VXL de 2010 es un todoterreno que ha dejado una huella imborrable. Es un vehículo que inspira confianza, capaz de llevarte a los confines del mundo con seguridad y confort. Su combinación de un motor diésel robusto, una tracción integral eficaz y un diseño atemporal lo convierten en una opción excepcional para quienes valoran la durabilidad y la capacidad por encima de todo. Aunque sus consumos (8.5 l/100km combinados) y emisiones (224 g/km de CO2) pueden parecer elevados para los estándares actuales, son el precio a pagar por un auténtico aventurero. Es un coche que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te invita a vivir una experiencia en cada viaje.