Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
204CV
Par
510Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
224g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2155kg
Precio
57,150€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 puertas
553 L
87 L
150 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VXL R-Edition (2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VXL R-Edition de 2010 es un todoterreno que encarna la robustez y la fiabilidad que han hecho legendaria a la marca. Con un precio de 57.150 €, este vehículo se posiciona como una opción seria para quienes buscan un compañero de aventuras capaz de afrontar cualquier desafío, sin renunciar a un cierto nivel de confort y equipamiento. Su motor diésel de 204 CV, combinado con una tracción integral y una caja de cambios manual de 6 velocidades, promete un rendimiento sólido tanto en carretera como fuera de ella. Es un coche que, desde el primer momento, transmite una sensación de durabilidad y propósito, diseñado para durar y para llevarte a donde otros no pueden.
Experiencia de conducción
Al volante del Land Cruiser, la sensación predominante es de dominio y seguridad. Su posición de conducción elevada ofrece una visibilidad excelente, y la robustez de su chasis y suspensión inspira confianza en cualquier terreno. En carretera, a pesar de su tamaño y peso, se muestra sorprendentemente aplomado, aunque no es un coche diseñado para la agilidad en curvas. Es en los caminos sin asfaltar donde realmente brilla, absorbiendo irregularidades con una facilidad pasmosa y superando obstáculos con una solvencia que pocos vehículos pueden igualar. El motor diésel de 204 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, con un par motor de 510 Nm que permite afrontar pendientes pronunciadas o arrastrar cargas pesadas sin esfuerzo. La caja de cambios manual, precisa y de recorridos bien definidos, contribuye a una experiencia de conducción auténtica y gratificante para los amantes del todoterreno puro. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h son cifras respetables para un vehículo de estas características, pero es su capacidad off-road lo que realmente enamora.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Land Cruiser de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas son robustas y funcionales, con una estética que prioriza la capacidad y la durabilidad sobre las modas pasajeras. La carrocería de 5 puertas, con sus 4760 mm de longitud, 1885 mm de anchura y 1845 mm de altura, proyecta una imagen imponente y aventurera. Los pasos de rueda marcados, la generosa altura libre al suelo y los voladizos cortos sugieren su aptitud para el off-road. En el interior, el diseño es igualmente práctico y resistente, con materiales que, si bien no buscan el lujo ostentoso, sí ofrecen una gran durabilidad y facilidad de limpieza. La disposición de los mandos es lógica y ergonómica, pensada para ser utilizada incluso con guantes. La habitabilidad es excelente, con espacio de sobra para siete ocupantes y un maletero de 553 litros que puede ampliarse abatiendo los asientos. Es un diseño que, sin ser vanguardista, transmite una sensación de fiabilidad y atemporalidad, un coche que sabes que te acompañará durante muchos años.
Tecnología y características
Aunque el Land Cruiser de 2010 no incorpora las últimas innovaciones tecnológicas de los SUV modernos, sí cuenta con una serie de soluciones ingenieriles que lo hacen extremadamente capaz. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia y robustez. La tracción integral permanente (AWD) es el corazón de su capacidad todoterreno, complementada por un chasis de largueros y travesaños que le confiere una resistencia torsional excepcional. La suspensión delantera de paralelogramo deformable y la trasera de eje rígido, junto con barras estabilizadoras en ambos ejes, garantizan un excelente compromiso entre confort en carretera y capacidad de articulación fuera de ella. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes (338 mm delante y 312 mm detrás) aseguran una frenada potente y segura. Aunque carece de sistemas de asistencia a la conducción avanzados, su tecnología se centra en la durabilidad y la eficacia mecánica, elementos cruciales para un verdadero todoterreno.
Competencia
En el segmento de los todoterrenos puros, el Toyota Land Cruiser de 2010 se enfrentaba a rivales como el Mitsubishi Montero, el Land Rover Discovery 4 o el Mercedes-Benz Clase G. Frente a ellos, el Land Cruiser destacaba por su legendaria fiabilidad, su equilibrio entre capacidad off-road y confort en carretera, y una relación calidad-precio muy competitiva. Mientras que el Discovery 4 ofrecía un mayor lujo y sofisticación tecnológica, y el Clase G una exclusividad y capacidad extrema, el Land Cruiser se posicionaba como la opción más equilibrada y sensata para quienes buscaban un vehículo robusto y duradero para todo tipo de usos, desde el día a día hasta las expediciones más exigentes. Su consumo combinado de 8.5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 224 g/km eran competitivos para su categoría.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VXL R-Edition de 2010 es mucho más que un simple coche; es una declaración de principios. Es un vehículo que te invita a la aventura, a explorar nuevos horizontes con la tranquilidad de saber que tienes un compañero fiable y capaz a tu lado. Su diseño robusto, sus sensaciones de conducción sólidas y su tecnología orientada a la durabilidad lo convierten en una elección excepcional para aquellos que valoran la funcionalidad y la resistencia por encima de todo. Es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un referente en su segmento, un verdadero icono del todoterreno que te acompañará fielmente en cada viaje, por difícil que sea el camino. Es una inversión en libertad y en la certeza de que, con él, no habrá destino inalcanzable.