Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
204CV
Par
510Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
224g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2155kg
Precio
45,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 puertas
553 L
87 L
150 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 5p D-4D 204 CV VX R-Edition (2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser de 2010, en su versión de 5 puertas D-4D 204 CV VX R-Edition, se presenta como un todoterreno robusto y fiable, diseñado para afrontar los desafíos más exigentes. Con un precio de 45.800 euros en su lanzamiento, este vehículo no solo prometía capacidad off-road, sino también un nivel de confort y equipamiento que lo hacía atractivo para el uso diario. Su motor diésel de 204 CV y su tracción integral permanente lo posicionaban como una opción sólida para quienes buscaban un compañero de aventuras sin renunciar a la practicidad.
Experiencia de conducción
Al volante del Land Cruiser de 2010, la sensación de dominio es inmediata. Su posición de conducción elevada y la visibilidad panorámica inspiran confianza. El motor diésel de 204 CV, aunque no es un derroche de potencia para un vehículo de su tamaño, entrega un par motor de 510 Nm a 2200 rpm que permite mover sus 2155 kg con solvencia, tanto en carretera como fuera de ella. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h no lo convierten en un velocista, pero sí en un compañero de viaje incansable. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del terreno con una nobleza admirable, aunque en asfalto puede percibirse un ligero balanceo propio de su configuración todoterreno. La dirección, de cremallera, ofrece una respuesta adecuada para su segmento, sin ser excesivamente directa, pero transmitiendo suficiente información al conductor. El consumo combinado de 8.5 l/100km, aunque elevado para los estándares actuales, era razonable para un vehículo de sus características en su época.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Land Cruiser de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas robustas y musculosas, con una carrocería de 5 puertas, transmiten una imagen de solidez y durabilidad. La parrilla frontal, imponente, se integra con unos faros de generosas dimensiones que le otorgan una mirada decidida. Los pasos de rueda marcados y la elevada altura al suelo refuerzan su carácter todoterreno. En el interior, la funcionalidad prima sobre la ostentación. Los materiales, aunque no siempre de la más alta calidad, están pensados para resistir el paso del tiempo y el uso exigente. La disposición de los mandos es lógica y ergonómica, facilitando su manejo incluso en condiciones difíciles. La habitabilidad es generosa, con espacio suficiente para siete ocupantes y un maletero de 553 litros que se adapta a las necesidades de cualquier aventura.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Land Cruiser de 2010 ofrecía lo necesario para su segmento y época. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor probado y eficiente. La tracción integral permanente, combinada con una caja de cambios manual de 6 velocidades, garantizaba una excelente capacidad de tracción en cualquier superficie. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas electrónicas de los todoterrenos más modernos, su enfoque en la mecánica robusta y fiable lo hacía un vehículo muy capaz. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes (338 mm delante y 312 mm detrás) aseguraban una frenada eficaz, mientras que la dirección de cremallera ofrecía un control predecible. La ausencia de un sistema Stop&Start y la etiqueta DGT 'B' reflejan su concepción en una época anterior a las normativas de emisiones más estrictas.
Competencia
En el mercado de 2010, el Toyota Land Cruiser se enfrentaba a rivales de la talla del Mitsubishi Montero, el Nissan Pathfinder o el Land Rover Discovery. Frente a ellos, el Land Cruiser destacaba por su reputación de fiabilidad inquebrantable y su excepcional capacidad todoterreno. Mientras que algunos competidores podían ofrecer un mayor lujo interior o una dinámica en carretera más refinada, el Land Cruiser se mantenía fiel a su esencia de vehículo robusto y preparado para cualquier desafío, lo que lo convertía en la elección preferida para aquellos que priorizaban la durabilidad y la capacidad off-road por encima de todo.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser de 2010, en su versión D-4D 204 CV VX R-Edition, es un todoterreno que encarna la esencia de la marca: fiabilidad, robustez y capacidad. Su diseño atemporal, su motor diésel probado y su tracción integral permanente lo convierten en un compañero de viaje incansable, capaz de afrontar tanto la rutina diaria como las aventuras más exigentes. Aunque su consumo y su dinámica en carretera no sean los más eficientes o deportivos, su durabilidad y su capacidad off-road lo compensan con creces. Es un vehículo para quienes buscan un compañero leal y fiable, un auténtico 'caballo de batalla' que no defrauda.