Especificaciones y análisis del Toyota Prius
Potencia
82CV
Par
207Nm
Consumo
2.1l/100
Emisiones
49g/km
0-100 km/h
13.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1495kg
Precio
29,600€
Resumen técnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 puertas
443 L
45 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance · 82 CV (2012)
Descripción general
El Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009, aunque lanzado en 2012, representa un hito en la evolución de la movilidad sostenible. Con un precio de 29.600 €, este vehículo no solo ofrecía una alternativa ecológica, sino que también sentaba las bases para la electrificación masiva del parque automovilístico. Su diseño distintivo y su tecnología híbrida enchufable lo convirtieron en un pionero, prometiendo una eficiencia de combustible excepcional y una reducción significativa de emisiones. Este modelo, con su motor de 82 CV y una batería de 4.4 kWh de capacidad útil, buscaba redefinir la experiencia de conducción urbana y de carretera, ofreciendo una autonomía eléctrica de 25 km según el ciclo NEDC. Era una propuesta audaz en un mercado que apenas comenzaba a explorar las posibilidades de los vehículos electrificados.
Experiencia de conducción
Conducir el Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance es una experiencia que prioriza la suavidad y la eficiencia sobre la deportividad. La aceleración de 0 a 100 km/h en 13.1 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h no lo convierten en un bólido, pero su respuesta es adecuada para el día a día. La transmisión automática de múltiples marchas, sin embrague, contribuye a una conducción fluida y sin tirones, ideal para el tráfico urbano. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ofrece una sensación ligera y precisa, facilitando las maniobras. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, absorbe bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. La capacidad de circular en modo totalmente eléctrico durante 25 km añade una dimensión de tranquilidad y silencio, transformando los trayectos cortos en una experiencia serena y libre de emisiones.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009 es inconfundiblemente Prius, con una silueta aerodinámica y futurista que busca maximizar la eficiencia. Sus 4480 mm de largo, 1745 mm de ancho y 1490 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2700 mm, le otorgan una presencia distintiva en la carretera. Las líneas fluidas y el perfil en forma de cuña no son solo estéticos, sino que contribuyen a un coeficiente de arrastre bajo, optimizando el consumo. El interior, aunque funcional, presenta un diseño innovador con un cuadro de instrumentos central digital que se aleja de las configuraciones tradicionales. Los materiales, aunque no lujosos, son duraderos y están bien ensamblados, reflejando la filosofía de Toyota de fiabilidad y practicidad. El maletero de 443 litros ofrece una buena capacidad para el equipaje, a pesar de albergar la batería en la parte trasera.
Tecnología y características
La tecnología es el corazón del Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 1.8 litros y 82 CV con un motor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 5.2 kWh (4.4 kWh útiles) ubicada en la parte trasera. Esta configuración le permite ofrecer un consumo combinado de 2.1 l/100km y unas emisiones de CO2 de 49 g/km, cifras impresionantes para su época. La capacidad de recarga en 2 horas a través de corriente alterna lo hacía práctico para el uso diario. Además, cuenta con características como el sistema Stop&Start, que contribuye a la eficiencia en entornos urbanos. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros garantizan un control seguro y eficaz. Este modelo fue un pionero en la integración de la tecnología híbrida enchufable, ofreciendo una visión de lo que el futuro de la automoción depararía.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance se enfrentaba a un panorama de vehículos híbridos y eléctricos aún incipiente. Sus principales rivales eran otros híbridos no enchufables como el propio Toyota Prius estándar, que ofrecía una eficiencia similar pero sin la capacidad de circular en modo totalmente eléctrico. Otros competidores indirectos podrían incluir modelos diésel de bajo consumo, que en aquel entonces dominaban el mercado de la eficiencia. Sin embargo, la propuesta del Prius Plug-in era única por su capacidad de recarga externa y su autonomía eléctrica, lo que lo diferenciaba claramente. Modelos como el Chevrolet Volt o el Opel Ampera, aunque con un enfoque ligeramente distinto, también buscaban un nicho en el mercado de los vehículos electrificados, pero el Prius ya tenía una reputación consolidada en el ámbito híbrido.
Conclusión
El Toyota Prius Plug-in Hybrid Advance de 2009, a pesar de su lanzamiento en 2012, fue un vehículo adelantado a su tiempo, un verdadero pionero en la electrificación. Su combinación de eficiencia, fiabilidad y una autonomía eléctrica útil para el día a día lo convirtió en una opción atractiva para aquellos que buscaban reducir su huella de carbono y sus costes de combustible. Aunque su diseño polarizaba opiniones y sus prestaciones no eran las de un deportivo, su propósito era claro: ofrecer una movilidad sostenible y práctica. Hoy en día, sigue siendo un testimonio de la visión de Toyota en el desarrollo de tecnologías híbridas y enchufables, sentando las bases para la proliferación de vehículos electrificados que vemos en la actualidad. Es un coche que, con el paso del tiempo, ha demostrado su valía y su impacto en la industria automotriz.