Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Potencia
105CV
Par
148Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1193kg
Precio
19,210€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
455 L
55 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Bora Conceptline 1.6 105 CV (2000-2005)
Descripción general
El Volkswagen Bora de 1999, en su versión Conceptline 1.6 de 105 CV, se presenta como una berlina compacta que buscaba combinar la sobriedad y la calidad de construcción alemana con un toque de distinción. Con un precio de 19.210 € en marzo de 2005, este modelo se posicionaba como una opción sensata para quienes buscaban un coche fiable y bien acabado, sin grandes alardes pero con la garantía de la marca Volkswagen.
Experiencia de conducción
Al volante del Bora 1.6 de 105 CV, la sensación predominante es de equilibrio y confort. Su motor de gasolina de 1.598 cc, con 105 CV a 5.700 rpm y un par motor de 148 Nm a 4.500 rpm, ofrece una respuesta adecuada para el día a día, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h. La caja de cambios manual de 5 velocidades, junto con la tracción delantera, proporciona una conducción suave y predecible. La suspensión, con McPherson delante y eje torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, contribuyendo a un viaje placentero. El consumo combinado de 6,9 l/100km es razonable para la época, haciendo de este Bora un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Bora de 1999 es un reflejo de la filosofía de la marca en aquella época: líneas limpias, funcionales y atemporales. Con una longitud de 4.376 mm, una anchura de 1.735 mm y una altura de 1.446 mm, sus proporciones son equilibradas y su silueta de cuatro puertas transmite una imagen de solidez. Aunque no es un coche que busque llamar la atención por su extravagancia, su estética sobria y bien proporcionada le confiere una elegancia discreta que ha envejecido con dignidad. El interior, aunque no se detalla en los datos, se caracterizaba por la ergonomía y la calidad de los materiales, típicas de Volkswagen.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Bora 1.6 de 105 CV de 1999 incorporaba soluciones mecánicas probadas y eficientes. Su motor de gasolina de inyección indirecta, con 4 válvulas por cilindro y una relación de compresión de 11.5, ofrecía un buen rendimiento para su cilindrada. La dirección de cremallera y los frenos de disco ventilados delanteros (280 mm) y discos traseros (232 mm) aseguraban un control y una seguridad adecuados. Aunque no contaba con las últimas innovaciones que vemos hoy en día, su equipamiento era el estándar de la época, centrado en la funcionalidad y la durabilidad. La suspensión, con estabilizadoras en ambos ejes, contribuía a una buena estabilidad en carretera.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Bora 1.6 de 105 CV se enfrentaba a una competencia robusta. Modelos como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Renault Mégane Classic eran sus principales contendientes. Frente a ellos, el Bora destacaba por su reputación de calidad de construcción, la solidez de sus acabados interiores y una imagen de marca más premium. Aunque quizás no ofrecía la misma agilidad que algunos de sus rivales, su confort de marcha y su fiabilidad eran puntos fuertes que atraían a un público que valoraba la durabilidad y la discreción.
Conclusión
El Volkswagen Bora Conceptline 1.6 de 105 CV de 1999 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un ejemplo de la ingeniería alemana. Ofrece una combinación de confort, fiabilidad y un diseño atemporal que lo convierte en una opción interesante para quienes buscan un vehículo práctico y duradero. Su motor, aunque no es un prodigio de potencia, cumple con creces para un uso diario, y su consumo contenido lo hace económico de mantener. Es un coche que, sin grandes pretensiones, cumple con lo que promete, ofreciendo una experiencia de conducción sólida y sin sorpresas.