Especificaciones y análisis del Volkswagen Bora
Potencia
90CV
Par
210Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.9s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1277kg
Precio
19,980€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
455 L
55 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Bora Conceptline 1.9 TDI 90 CV (2000-2002)
Descripción general
El Volkswagen Bora de 1999, en su versión Conceptline 1.9 TDI de 90 CV, se presenta como una berlina compacta que, a pesar de los años, sigue evocando la solidez y la fiabilidad que caracterizan a la marca alemana. Con un precio de 19.980 euros en su momento, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre confort, eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, posicionándose como una opción sensata para quienes buscaban un coche duradero y con un consumo contenido.
Experiencia de conducción
Al volante del Bora 1.9 TDI de 90 CV, la sensación predominante es de robustez y aplomo. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 90 CV de forma lineal y con un par motor de 210 Nm a 1900 rpm que permite una conducción desahogada en la mayoría de situaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h son cifras modestas para los estándares actuales, pero suficientes para moverse con agilidad en el tráfico y realizar viajes largos sin grandes pretensiones deportivas. El consumo combinado de 5 l/100km es uno de sus puntos fuertes, garantizando una autonomía considerable gracias a su depósito de 55 litros. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección de cremallera, aunque carece de la asistencia variable de modelos más modernos, transmite una buena conexión con la carretera. En general, el Bora ofrece una experiencia de conducción predecible y segura, ideal para quienes valoran la tranquilidad y la eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Bora de 1999 es un reflejo de la estética sobria y funcional que Volkswagen adoptó a finales de los 90. Sus líneas son limpias y atemporales, sin grandes estridencias, lo que le ha permitido envejecer con dignidad. La carrocería de 4 puertas, con una longitud de 4376 mm, una anchura de 1735 mm y una altura de 1446 mm, le confiere una presencia discreta pero elegante. El frontal, con sus faros rectangulares y la parrilla característica de Volkswagen, denota seriedad. La zaga, con un maletero de 455 litros, ofrece una capacidad de carga generosa para su segmento. El interior, aunque no destaca por lujos, está bien construido con materiales que, a pesar de los años, suelen mantener un buen aspecto. La ergonomía es buena, con todos los mandos al alcance del conductor, y los asientos ofrecen un confort adecuado para viajes largos. En definitiva, un diseño que prioriza la funcionalidad y la durabilidad sobre las modas pasajeras.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Volkswagen Bora 1.9 TDI de 1999 incorpora soluciones que, para su época, eran consideradas eficientes y fiables. El motor diésel de 1896 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, es un claro ejemplo de la ingeniería alemana orientada a la eficiencia. Con 4 cilindros y 2 válvulas por cilindro, y una relación de compresión de 19.5, este propulsor ofrecía un rendimiento óptimo para su potencia. La transmisión manual de 5 velocidades, de accionamiento preciso, contribuía a optimizar el consumo de combustible. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 280 mm en el eje delantero y discos de 232 mm en el trasero, garantizando una frenada eficaz. La suspensión, con estabilizadoras tanto delante como detrás, mejoraba la estabilidad en curva. Aunque carecía de los sistemas de asistencia a la conducción que hoy son comunes, el Bora ofrecía una base tecnológica sólida y probada, enfocada en la durabilidad y el buen funcionamiento.
Competencia
En su segmento y época, el Volkswagen Bora 1.9 TDI de 90 CV se enfrentaba a una dura competencia. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán, el Renault Mégane Classic o el Peugeot 306 Sedán. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Bora se distinguía por su reputación de solidez, la eficiencia de su motor TDI y una calidad de construcción percibida superior. Aunque otros podían ofrecer diseños más atrevidos o equipamientos más completos en ciertas versiones, el Bora se mantenía como una opción muy valorada por su equilibrio general y su valor residual.
Conclusión
El Volkswagen Bora 1.9 TDI de 90 CV de 1999 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo fiable, económico de mantener y con un consumo muy ajustado. Su diseño atemporal, su robustez mecánica y su confort de marcha lo convierten en un compañero ideal para el día a día o para viajes largos sin grandes exigencias. No es un coche para los amantes de las prestaciones puras, pero sí para aquellos que valoran la durabilidad, la eficiencia y la tranquilidad que ofrece un producto bien hecho. Es un testimonio de la ingeniería de Volkswagen, un coche que cumple con creces su cometido y que, con un buen mantenimiento, puede seguir ofreciendo muchos kilómetros de satisfacción.