Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
90CV
Par
210Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.9s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1297kg
Precio
18,956€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 puertas
245 L
62 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p Conceptline 1.9 TDI 90 CV 4Motion (1998-2000)
Descripción general
El Volkswagen Golf de 1997, en su versión de 3 puertas Conceptline 1.9 TDI 90 CV 4Motion, representa una era donde la robustez y la eficiencia diésel comenzaban a consolidarse. Este modelo, con su tracción integral, prometía una versatilidad y seguridad que lo diferenciaban en el segmento de los compactos. Con un precio de 18.956 € en su momento, se posicionaba como una opción sólida para quienes buscaban un coche fiable y capaz de afrontar diversas condiciones.
Experiencia de conducción
Al volante de este Golf, la sensación predominante es de solidez y control. El motor 1.9 TDI de 90 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega su par de 210 Nm a bajas revoluciones (1900 rpm), lo que se traduce en una respuesta contundente y una conducción relajada en el día a día. La tracción 4Motion aporta un extra de confianza, especialmente en superficies deslizantes, haciendo que el coche se sienta plantado en la carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 13.9 segundos y una velocidad máxima de 177 km/h no lo convierten en un deportivo, pero sí en un compañero de viaje competente y seguro. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los frenos de disco en ambos ejes, contribuyen a una experiencia de conducción equilibrada y predecible.
Diseño y estética
El diseño del Golf de 1997 es un reflejo de la filosofía de Volkswagen: funcional, atemporal y sin estridencias. Sus líneas son limpias y sobrias, con una estética que prioriza la practicidad sobre la extravagancia. La carrocería de 3 puertas le confiere un aspecto más juvenil y dinámico, aunque sin sacrificar la esencia de un compacto bien proporcionado. Las dimensiones de 4149 mm de largo, 1735 mm de ancho y 1444 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2518 mm, le otorgan una presencia compacta pero robusta. Es un diseño que ha envejecido con dignidad, manteniendo su atractivo a lo largo de los años.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, este Golf se centra en la fiabilidad mecánica y la eficiencia. El motor 1.9 TDI con inyección directa, turbo e intercooler fue un referente en su época por su equilibrio entre prestaciones y consumo, con una media de 5.5 l/100km. La tracción integral 4Motion, aunque no es la más sofisticada de hoy en día, ofrecía una mejora sustancial en la adherencia y seguridad activa. La transmisión manual de 5 velocidades, robusta y precisa, complementa un conjunto mecánico pensado para durar. Aunque carece de las ayudas electrónicas y sistemas de infoentretenimiento modernos, su tecnología se enfoca en lo esencial: un motor eficiente y una tracción segura.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Golf 1.9 TDI 90 CV 4Motion se enfrentaba a competidores como el Opel Astra, el Ford Focus o el Renault Mégane. Sin embargo, su combinación de motor diésel de probada eficacia y tracción integral lo situaba en una posición única. Mientras que otros ofrecían motores diésel similares, pocos podían igualar la versatilidad y la seguridad extra que proporcionaba el sistema 4Motion, especialmente en mercados con condiciones climáticas adversas o para aquellos que buscaban un plus de agarre en carretera.
Conclusión
El Volkswagen Golf de 1997 en su versión 1.9 TDI 90 CV 4Motion es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la ingeniería alemana. Su combinación de un motor diésel eficiente, una tracción integral segura y un diseño atemporal lo convierten en un clásico moderno. Es un vehículo que ofrece una experiencia de conducción honesta y fiable, ideal para quienes valoran la durabilidad y la funcionalidad por encima de las últimas tendencias. Un coche que, sin duda, dejó una huella importante en la historia del automóvil.