Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
140CV
Par
220Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1284kg
Precio
24,510€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
350 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p Highline 1.4 TSI 140 CV DSG (2007-2008)
Descripción general
El Volkswagen Golf 3p Highline 1.4 TSI 140 CV DSG de 2007 es una propuesta que combina la tradición de un icono con la modernidad de un motor eficiente y una transmisión avanzada. Este modelo de tres puertas, con su motor 1.4 TSI de 140 CV y la caja de cambios DSG de 6 velocidades, prometía una experiencia de conducción equilibrada y gratificante, situándose como una opción atractiva para quienes buscaban un compacto con un toque de deportividad y confort.
Experiencia de conducción
Al volante, el Golf 1.4 TSI 140 CV DSG ofrecía una experiencia de conducción muy satisfactoria. El motor, con su combinación de turbo y compresor, entregaba una respuesta contundente desde bajas revoluciones, haciendo que las aceleraciones fueran vivas y los adelantamientos seguros. La caja de cambios DSG, con sus cambios rápidos y suaves, contribuía a una sensación de agilidad y eficiencia. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, proporcionaba un buen equilibrio entre confort y estabilidad, permitiendo disfrutar tanto en trayectos urbanos como en carreteras más reviradas. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ofrecía una precisión notable, transmitiendo confianza al conductor.
Diseño y estética
El diseño del Golf de 2007 mantenía la esencia de sus predecesores, con líneas limpias y atemporales que le otorgaban una presencia elegante y discreta. La versión de 3 puertas acentuaba su carácter deportivo, con una silueta más compacta y dinámica. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes eran sobresalientes, creando un ambiente sobrio pero muy funcional. Los asientos, cómodos y con buen soporte lateral, invitaban a realizar viajes largos sin fatiga. La disposición de los mandos era intuitiva, y la instrumentación clara y legible, todo pensado para una ergonomía impecable.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, este Golf destacaba por su motor 1.4 TSI, una joya de la ingeniería de la época que combinaba inyección directa, turbo y compresor para ofrecer un rendimiento excepcional y un consumo contenido. La transmisión DSG de doble embrague era otro de sus puntos fuertes, una tecnología que revolucionó el mercado por su rapidez y suavidad. Aunque carecía de algunas de las ayudas a la conducción más avanzadas de hoy en día, su equipamiento de seguridad pasiva era robusto, y su sistema de dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y precisa. El sistema de frenos, con discos ventilados delanteros y discos traseros, garantizaba una detención eficaz.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 CV DSG se enfrentaba a competidores de peso como el Opel Astra, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Peugeot 307. Frente a ellos, el Golf destacaba por su calidad de construcción, la sofisticación de su motor TSI y la eficiencia de su caja de cambios DSG, elementos que le otorgaban una ventaja en términos de refinamiento y placer de conducción. Aunque algunos rivales podían ofrecer un diseño más atrevido o un equipamiento más abundante en ciertas versiones, el Golf siempre se mantuvo como la referencia en cuanto a equilibrio y valor residual.
Conclusión
El Volkswagen Golf 3p Highline 1.4 TSI 140 CV DSG de 2007 fue un coche que supo combinar a la perfección la tradición de un modelo icónico con las innovaciones tecnológicas de su tiempo. Ofrecía un rendimiento brillante, una conducción placentera y un interior de alta calidad, todo ello envuelto en un diseño atemporal. Era una elección inteligente para quienes buscaban un compacto versátil, eficiente y con un toque de distinción, un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un referente de la ingeniería automotriz.