Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
122CV
Par
200Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
149g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1205kg
Precio
21,230€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
350 L
55 L
90 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI 122 CV (2008)
Descripción general
El Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI de 122 CV, lanzado en 2008, representa la esencia de la deportividad compacta y la eficiencia. Este modelo de tres puertas, con su motor 1.4 TSI, ofrecía una combinación atractiva de rendimiento y consumo moderado, consolidando la reputación del Golf como un referente en su segmento. Su diseño atemporal y su ingeniería alemana lo convirtieron en una opción muy deseada para quienes buscaban un coche versátil y con carácter.
Experiencia de conducción
Al volante, el Golf GT Sport 1.4 TSI de 122 CV ofrecía una experiencia de conducción equilibrada y gratificante. El motor, con su inyección directa y turbo, entregaba una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, haciendo que cada aceleración fuera suave y contundente. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, proporcionaba una precisión excelente, mientras que la suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, garantizaba un agarre firme y una comodidad sorprendente para un coche de su talante deportivo. La caja de cambios manual de seis velocidades permitía exprimir al máximo el potencial del motor, haciendo que cada trayecto fuera dinámico y divertido. Era un coche que invitaba a disfrutar de la carretera, con una sensación de control y seguridad que pocos rivales podían igualar.
Diseño y estética
El diseño del Golf 3p GT Sport mantenía la línea clásica y sobria del Golf, pero con toques distintivos que realzaban su carácter deportivo. Las tres puertas le conferían una silueta más dinámica y compacta, mientras que los detalles específicos de la versión GT Sport, como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, le daban una presencia más atlética. El interior, fiel a la filosofía Volkswagen, era funcional y ergonómico, con materiales de buena calidad y un salpicadero bien organizado. Aunque no era ostentoso, su diseño transmitía una sensación de solidez y durabilidad, con un habitáculo que invitaba a pasar horas al volante.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Golf GT Sport 1.4 TSI de 2008 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 1.4 TSI, con inyección directa, turbo e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento, logrando 122 CV con un consumo combinado de 6.3 l/100km. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros aseguraban un control óptimo. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y los sistemas de conectividad actuales, su tecnología se centraba en la mecánica y la seguridad, ofreciendo un coche robusto y fiable. La suspensión independiente en ambos ejes y la presencia de estabilizadoras contribuían a una dinámica de conducción superior.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI de 122 CV se enfrentaba a competidores de peso como el Opel Astra GTC, el Ford Focus 3p y el Renault Mégane Coupé. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Golf destacaba por su equilibrio general, su calidad de construcción y su valor de reventa. Mientras que algunos rivales podían ofrecer un diseño más atrevido o un equipamiento más abundante, el Golf se mantenía como la opción preferida por aquellos que buscaban una combinación de deportividad, practicidad y la reconocida fiabilidad de Volkswagen.
Conclusión
El Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI de 122 CV fue un coche que supo combinar a la perfección la deportividad con la eficiencia y la practicidad. Su motor enérgico, su chasis bien ajustado y su diseño atemporal lo convirtieron en una opción muy atractiva en el mercado de los compactos deportivos. Era un coche que ofrecía una experiencia de conducción emocionante sin sacrificar la comodidad ni la economía de uso. Un verdadero icono que dejó una huella imborrable en la historia del automóvil, demostrando que la pasión por conducir no está reñida con la sensatez.