Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI 140 CV (2008)

2004
Gasolina
FWD
Manual 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

Potencia

140CV

Par

220Nm

Consumo

7.1l/100

Emisiones

169g/km

0-100 km/h

8.8s

Vel. Máx.

205km/h

Peso

1262kg

Precio

22,900

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 3 puertas

Maletero

350 L

Depósito

55 L

Potencia

103 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima140 CV / 103 kW
Par máximo220 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero350 L

Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI 140 CV (2008)

Descripción general

El Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI de 140 CV, lanzado en 2008, representa la esencia de la deportividad compacta. Con su motor 1.4 TSI, este Golf de tres puertas prometía una experiencia de conducción emocionante y eficiente, manteniendo la calidad y el refinamiento característicos de Volkswagen. Era una opción atractiva para quienes buscaban un coche con un toque deportivo sin sacrificar la versatilidad diaria.

Experiencia de conducción

Al volante, el Golf GT Sport 1.4 TSI ofrecía sensaciones muy gratificantes. El motor, a pesar de su cilindrada contenida, entregaba 140 CV con una respuesta enérgica gracias a la combinación de turbo y compresor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos era respetable, y la velocidad máxima de 205 km/h permitía viajes dinámicos. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad, proporcionaba un equilibrio excelente entre confort y agilidad, haciendo que cada curva fuera un placer. La caja de cambios manual de 6 velocidades era precisa y contribuía a una experiencia de conducción más conectada.

Diseño y estética

El diseño del Golf 3p GT Sport era una evolución sutil pero efectiva de la estética Golf, con un enfoque más deportivo. Las tres puertas le conferían una silueta más dinámica y juvenil. Detalles como las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 y los elementos específicos de la versión GT Sport realzaban su carácter. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados eran los esperados en un Volkswagen, con un diseño funcional y ergonómico que invitaba a la conducción. Aunque compacto, ofrecía un maletero de 350 litros, suficiente para el día a día.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Golf GT Sport 1.4 TSI destacaba por su innovador motor 1.4 TSI, que combinaba inyección directa, turbo y compresor para ofrecer un rendimiento excepcional y una eficiencia notable para su época. Este propulsor de 4 cilindros y 1390 cc, con 4 válvulas por cilindro, era un referente en su segmento. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros (288 mm) y traseros (255 mm) aseguraban un control y una seguridad óptimos. Aunque no contaba con las últimas ayudas a la conducción de hoy en día, su equipamiento era completo para su segmento y año, incluyendo elementos como el control de estabilidad y tracción.

Competencia

En su momento, el Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos deportivos. Sus principales rivales incluían modelos como el Opel Astra GTC, el Ford Focus ST, el SEAT León FR y el Renault Mégane Coupé. El Golf se distinguía por su equilibrio general, su calidad de construcción y la sofisticación de su motor TSI, ofreciendo una alternativa más refinada y versátil frente a algunos competidores más radicales.

Conclusión

El Volkswagen Golf 3p GT Sport 1.4 TSI de 140 CV fue un coche que supo combinar a la perfección la deportividad con la practicidad y la calidad. Su motor innovador, su comportamiento dinámico y su diseño atractivo lo convirtieron en una opción muy deseada para aquellos que buscaban un compacto con carácter. Representó un punto de inflexión en la democratización de los motores de pequeña cilindrada con altas prestaciones, dejando una huella importante en la historia del Golf y del segmento.