Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
105CV
Par
250Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
132g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1251kg
Precio
21,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
350 L
55 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI 105 CV (2007-2008)
Descripción general
El Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI de 105 CV, producido entre 2007 y 2008, representa la quinta generación de un icono automovilístico. Este modelo de tres puertas, con su motor diésel de inyección directa, turbo e intercooler, ofrecía una combinación equilibrada de eficiencia y rendimiento, manteniendo la esencia de un coche compacto y versátil que ha conquistado a millones de conductores en todo el mundo. Su precio de 21.000 euros en su momento lo posicionaba como una opción atractiva dentro de su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Golf 1.9 TDI de 105 CV, la sensación es de solidez y control. El motor diésel, con sus 250 Nm de par a 1900 rpm, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, ideal para la conducción diaria y los adelantamientos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.1 segundos y una velocidad máxima de 187 km/h demuestran que, a pesar de su enfoque en la eficiencia, no renuncia a un dinamismo notable. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con la dirección asistida eléctrica, proporcionan un equilibrio entre confort y agilidad, haciendo que cada viaje sea placentero y seguro. El consumo combinado de 5 l/100km es un punto fuerte, permitiendo largos trayectos con un bajo coste de combustible.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Golf de quinta generación, en su versión de tres puertas, es un ejercicio de evolución y refinamiento. Mantiene las líneas limpias y atemporales que caracterizan al Golf, pero incorpora elementos más modernos y dinámicos. Sus dimensiones compactas (4204 mm de largo, 1759 mm de ancho y 1485 mm de alto) lo hacen ágil en la ciudad, mientras que su distancia entre ejes de 2578 mm contribuye a una buena habitabilidad interior. El maletero de 350 litros es práctico para el uso diario. Aunque es un diseño que ha envejecido con dignidad, en su momento representó una actualización significativa que lo mantuvo competitivo y deseable.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Golf 1.9 TDI de 105 CV destacaba por su motor diésel de inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, una configuración avanzada para la época que optimizaba el rendimiento y la eficiencia. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad mejoraba la experiencia de conducción, ofreciendo mayor suavidad en maniobras y firmeza a altas velocidades. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, su equipamiento básico era completo y funcional, centrado en la seguridad y el confort del conductor y los pasajeros. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros garantizaban una frenada eficaz.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI de 105 CV se enfrentaba a duros competidores como el Opel Astra, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Peugeot 307. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Golf se distinguía por su reputación de calidad de construcción, su comportamiento dinámico equilibrado y la eficiencia de su motor diésel. Su valor residual y la percepción de fiabilidad también eran puntos a su favor frente a sus rivales directos.
Conclusión
El Volkswagen Golf 3p iGolf 1.9 TDI de 105 CV es un coche que, incluso hoy, sigue siendo una opción sensata para quienes buscan un compacto fiable, eficiente y con un buen comportamiento en carretera. Su motor diésel ofrece un equilibrio perfecto entre prestaciones y consumo, y su diseño atemporal asegura que no pase de moda fácilmente. Es un vehículo que encarna la filosofía de Volkswagen de ofrecer productos bien construidos y pensados para el día a día, un verdadero referente en su categoría que ha dejado una huella imborrable en la historia del automóvil.