Volkswagen Golf 3p Sport 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2010-2012)

2009
Gasolina
FWD
Automático 7v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

Potencia

160CV

Par

240Nm

Consumo

6l/100

Emisiones

139g/km

0-100 km/h

8s

Vel. Máx.

220km/h

Peso

1361kg

Precio

25,870

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 7v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 3 puertas

Maletero

350 L

Depósito

55 L

Potencia

118 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima160 CV / 118 kW
Par máximo240 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 7v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero350 L

Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p Sport 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2010-2012)

Descripción general

El Volkswagen Golf 3p Sport 1.4 TSI de 160 CV con DSG de 7 velocidades, lanzado en 2009, representa la cúspide de la ingeniería compacta de su época. Este modelo, con su motorización avanzada y su transmisión de doble embrague, prometía una experiencia de conducción dinámica y eficiente, manteniendo la reconocida calidad y versatilidad que siempre han caracterizado al Golf.

Experiencia de conducción

Al volante de este Golf, la sensación es de control absoluto y agilidad. El motor 1.4 TSI, a pesar de su tamaño, entrega 160 CV con una suavidad sorprendente, gracias en parte a la combinación de turbo y compresor que elimina el retardo en la respuesta. La caja de cambios DSG de 7 velocidades es una maravilla de la ingeniería, ofreciendo cambios de marcha instantáneos y casi imperceptibles, lo que contribuye a una conducción fluida y emocionante. En curvas, el coche se siente plantado, con una dirección precisa que invita a disfrutar de cada trayecto. Es un coche que te hace sentir conectado a la carretera, sin sacrificar el confort en el día a día.

Diseño y estética

El diseño del Golf de 2009, en su versión de 3 puertas, es un ejercicio de elegancia atemporal y funcionalidad. Sus líneas son limpias y proporcionadas, con una silueta que irradia deportividad sin caer en estridencias. Los detalles, como los faros y la parrilla, se integran armoniosamente, creando una imagen sólida y reconocible. El interior, fiel a la filosofía Volkswagen, destaca por su ergonomía y la calidad de los materiales, con un salpicadero bien organizado y asientos que ofrecen un excelente soporte, tanto en viajes largos como en trayectos más dinámicos.

Tecnología y características

Este Golf estaba a la vanguardia tecnológica en su segmento. El motor 1.4 TSI de 160 CV, con inyección directa, turbo y compresor, era un prodigio de eficiencia y rendimiento. La transmisión DSG de 7 velocidades, con sus dos embragues en seco, ofrecía una velocidad de cambio inigualable y una eficiencia superior a las cajas automáticas convencionales. Además, contaba con dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y un chasis con suspensión McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, que garantizaban un comportamiento dinámico y seguro. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros aseguraban una capacidad de frenado contundente.

Competencia

En su momento, el Volkswagen Golf 3p Sport 1.4 TSI 160 CV DSG se enfrentaba a duros competidores en el segmento de los compactos deportivos. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Ford Focus ST, el Opel Astra GTC y el SEAT León FR. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Golf destacaba por su equilibrio entre deportividad, confort, calidad de acabados y la sofisticación de su mecánica.

Conclusión

El Volkswagen Golf 3p Sport 1.4 TSI 160 CV DSG de 2009 es un coche que dejó huella. Su combinación de un motor potente y eficiente, una transmisión revolucionaria y un chasis equilibrado lo convertían en una opción muy atractiva para quienes buscaban un compacto con alma deportiva y la practicidad para el uso diario. Es un testimonio de la ingeniería alemana, un coche que sigue siendo valorado por su calidad de construcción y su placer de conducción. Un verdadero icono que supo evolucionar sin perder su esencia.