Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
207km/h
Peso
1372kg
Precio
23,920€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
350 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 CV DPF DSG (2008-2010)
Descripción general
El Volkswagen Golf de 2009, en su versión de 3 puertas con acabado Advance y motor 2.0 TDI CR de 140 CV con cambio DSG, representa la sexta generación de un icono automovilístico. Este modelo, con su combinación de eficiencia diésel y la comodidad de una transmisión automática de doble embrague, se posicionó como una opción muy atractiva para quienes buscaban un compacto premium con un toque deportivo y práctico para el vida diaria. Su lanzamiento consolidó la reputación del Golf como un referente en su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción equilibrada y un diseño atemporal.
Experiencia de conducción
Al volante, el Golf 2.0 TDI CR de 140 CV con DSG ofrecía una experiencia de conducción refinada y gratificante. El motor diésel, con sus 140 caballos y 320 Nm de par, proporcionaba una respuesta enérgica y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.3 segundos, lo que lo hacía ágil tanto en ciudad como en carretera. La transmisión DSG de 6 velocidades, con sus cambios rápidos y suaves, contribuía a una sensación de fluidez y eficiencia. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad, garantizaba un buen equilibrio entre confort y dinamismo, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad en curvas. Era un coche que transmitía confianza y solidez en cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Golf de 2009 mantenía la esencia de sus predecesores, evolucionando con líneas más nítidas y una estética más moderna y sofisticada. La versión de 3 puertas acentuaba su carácter deportivo y juvenil. Sus dimensiones compactas (4199 mm de largo, 1779 mm de ancho y 1479 mm de alto) le otorgaban una presencia robusta y equilibrada. El interior, fiel a la filosofía de Volkswagen, destacaba por su ergonomía, la calidad de los materiales y un diseño funcional. Aunque era un compacto, ofrecía un maletero de 350 litros, suficiente para el uso diario, y un habitáculo cómodo para cinco ocupantes, aunque el acceso a las plazas traseras en la versión de 3 puertas requería cierta agilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Golf de 2009 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) de 140 CV, con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, no solo ofrecía un rendimiento notable, sino también una eficiencia de consumo destacable, con un combinado de 5.3 l/100km y emisiones de CO2 de 138 g/km. La transmisión DSG de doble embrague era una de las joyas tecnológicas, proporcionando cambios de marcha casi imperceptibles y contribuyendo a la eficiencia. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión bien calibrada que garantizaba un comportamiento dinámico seguro. La dirección asistida eléctrica también era un punto a favor en términos de confort y precisión.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Volkswagen Golf de 2009 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos destacaban el Ford Focus, conocido por su dinamismo de conducción; el Opel Astra, que ofrecía un diseño atractivo y un buen equipamiento; el Renault Mégane, con su confort y estilo distintivo; y el SEAT León, que compartía plataforma con el Golf y ofrecía una alternativa más deportiva. Otros competidores incluían el Peugeot 308 y el Honda Civic. Sin embargo, el Golf se distinguía por su reputación de calidad, su valor de reventa y su equilibrio general, lo que lo mantenía como una de las opciones preferidas en el mercado.
Conclusión
El Volkswagen Golf 3p Advance 2.0 TDI CR 140 CV DPF DSG de 2009 fue un coche que supo combinar a la perfección la tradición de un modelo icónico con las innovaciones tecnológicas de su tiempo. Ofrecía un rendimiento diésel potente y eficiente, una transmisión automática de referencia y un diseño que, sin ser revolucionario, era elegante y atemporal. Su equilibrio entre confort, dinamismo y calidad de construcción lo convertía en una opción muy sólida para quienes buscaban un compacto premium, práctico para el día a día y con un toque de sofisticación. Un coche que, sin duda, dejó una huella importante en la historia del automóvil.