Volkswagen Golf 5p Advance 1.9 TDI 130 CV (2002-2003)

1997
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Volkswagen Golf - Vista 1
Volkswagen Golf - Vista 2
Volkswagen Golf - Vista 3
Volkswagen Golf - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf

Potencia

131CV

Par

310Nm

Consumo

5.2l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

9.6s

Vel. Máx.

205km/h

Peso

-kg

Precio

23,100

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

330 L

Depósito

55 L

Potencia

96 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima131 CV / 96 kW
Par máximo310 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero330 L

Análisis detallado del Volkswagen Golf 5p Advance 1.9 TDI 130 CV (2002-2003)

Descripción general

El Volkswagen Golf 5p Advance 1.9 TDI de 130 CV, fabricado entre 2002 y 2003, representa la esencia de la ingeniería alemana en un formato compacto. Este modelo, con su motor diésel de inyección directa y turbo de geometría variable, ofrecía una combinación de eficiencia y rendimiento que lo hizo muy popular en su época. Con un precio de 23.100 euros, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche fiable y con buenas prestaciones para el día a día.

Experiencia de conducción

Al volante del Golf 1.9 TDI de 130 CV, la sensación de solidez y control es inmediata. El motor, con sus 310 Nm de par a solo 1900 rpm, empuja con contundencia desde bajas revoluciones, ofreciendo una respuesta ágil tanto en ciudad como en carretera. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite exprimir al máximo el potencial del motor, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un equilibrio notable entre confort y estabilidad. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 km/h, cifras que, para su época, eran bastante respetables para un compacto diésel. El consumo combinado de 5.2 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Golf un compañero de viaje económico y eficiente.

Diseño y estética

El diseño del Volkswagen Golf de 1997, en su versión de 5 puertas, es un clásico atemporal. Sus líneas sobrias y funcionales, sin estridencias, le otorgan una elegancia discreta que ha envejecido muy bien. Con una longitud de 4149 mm, una anchura de 1735 mm y una altura de 1444 mm, sus proporciones son equilibradas. El interior, aunque no destaca por lujos, es ergonómico y bien construido, con materiales que transmiten durabilidad. El maletero de 330 litros es suficiente para el uso diario, y las cinco plazas ofrecen un espacio adecuado para los ocupantes.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, este Golf incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo, especialmente en su motorización. El motor 1.9 TDI con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento diésel. La dirección de cremallera, junto con los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, aseguraban un control preciso y una frenada eficaz. Aunque carecía de algunas de las ayudas a la conducción modernas, su tecnología se centraba en la mecánica robusta y en la optimización del rendimiento del motor.

Competencia

En su segmento, el Volkswagen Golf 1.9 TDI de 130 CV se enfrentaba a duros competidores como el Opel Astra, el Ford Focus o el Peugeot 307. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Golf destacaba por su reputación de fiabilidad, la calidad de sus acabados y la eficiencia de su motor diésel, que lo convertían en una opción muy valorada en el mercado de los compactos.

Conclusión

El Volkswagen Golf 5p Advance 1.9 TDI de 130 CV es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un referente. Su combinación de un motor potente y eficiente, un diseño atemporal y una calidad de construcción sólida lo convierten en una opción muy interesante. Es un vehículo que cumple con creces en el mayoría de los aspectos, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y un coste de uso contenido. Un verdadero icono que ha dejado una huella imborrable en la historia del automóvil.