Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
145g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
-kg
Precio
24,675€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
350 L
55 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf 5p GT Sport 2.0 TDI 140 CV (2008)
Descripción general
El Volkswagen Golf 5p GT Sport 2.0 TDI de 140 CV, lanzado en 2008, representa la quinta generación de un icono automovilístico. Este modelo, con su motor diésel de inyección directa y turbo, ofrecía una combinación atractiva de rendimiento y eficiencia para su época, consolidando la reputación del Golf como un compacto versátil y deseado. Su precio de 24.675 € lo posicionaba en un segmento competitivo, buscando atraer a quienes valoraban la calidad de construcción y la experiencia de conducción.
Experiencia de conducción
Al volante del Golf GT Sport 2.0 TDI, la sensación es de solidez y control. El motor de 140 CV entrega una respuesta contundente desde bajas revoluciones gracias a sus 320 Nm de par, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.3 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto a las barras estabilizadoras, proporciona un equilibrio entre confort y dinamismo, permitiendo disfrutar de la carretera con confianza. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad contribuye a una experiencia de conducción precisa y agradable, tanto en ciudad como en trayectos más largos. El consumo combinado de 5.5 l/100km era notablemente eficiente para su potencia en aquel entonces.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Golf de quinta generación, y en particular esta versión GT Sport, mantenía la esencia de la marca con líneas limpias y funcionales, pero incorporaba una estética más moderna y deportiva. Las cinco puertas ofrecían practicidad sin sacrificar la elegancia. Aunque no era un diseño revolucionario, supo evolucionar manteniendo la identidad Golf, con una presencia robusta y atemporal. El interior, con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 350 litros, destacaba por su ergonomía y la calidad percibida de los materiales, un sello distintivo de Volkswagen.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Golf GT Sport 2.0 TDI de 2008 incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo. El motor 2.0 TDI de 140 CV con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento diésel. La transmisión manual de seis velocidades permitía aprovechar al máximo la curva de par del motor. En cuanto a la seguridad y el confort, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida eléctrica que mejoraba la maniobrabilidad y la sensación de control. Aunque no disponía de las ayudas a la conducción actuales, su equipamiento era completo para la época.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Volkswagen Golf GT Sport 2.0 TDI se enfrentaba a duros rivales como el Ford Focus, el Opel Astra, el Renault Mégane y el SEAT León. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Golf destacaba por su equilibrio general, la calidad de sus acabados, la eficiencia de su motor diésel y su valor de reventa. Su reputación de fiabilidad y su imagen de coche 'premium' dentro del segmento generalista le daban una ventaja competitiva significativa.
Conclusión
El Volkswagen Golf 5p GT Sport 2.0 TDI de 140 CV de 2008 fue un coche que supo combinar a la perfección la deportividad con la practicidad y la eficiencia. Su motor diésel ofrecía un rendimiento sobresaliente con un consumo contenido, mientras que su diseño atemporal y su interior de calidad lo convertían en una opción muy atractiva. Fue un vehículo que consolidó la posición del Golf como el compacto de referencia, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y una fiabilidad que lo hacía destacar en su categoría. Un coche que, sin duda, dejó una huella importante en la historia del automóvil.