Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
136CV
Par
290Nm
Consumo
15.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1615kg
Precio
32,985€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 puertas
341 L
- L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen e-Golf 100 kW (136 CV) · 136 CV (2017-2020)
Descripción general
El Volkswagen e-Golf de 2017 es la propuesta eléctrica de la marca alemana, manteniendo la esencia del Golf tradicional pero con un corazón completamente diferente. Con 136 CV y una batería de 35.8 kWh, este modelo prometía una autonomía de 232 km según el ciclo WLTP, posicionándose como una opción interesante para la movilidad urbana y periurbana. Su precio de 32.985 € lo situaba en un segmento competitivo, buscando atraer a aquellos que deseaban dar el salto a la electrificación sin renunciar a la familiaridad y calidad de un Golf.
Experiencia de conducción
Conducir el e-Golf es una experiencia sorprendentemente suave y silenciosa. La entrega instantánea de los 290 Nm de par motor proporciona una aceleración ágil, permitiendo alcanzar los 100 km/h en 9.6 segundos. La velocidad máxima de 150 km/h es más que suficiente para el día a día. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con la dirección asistida eléctrica, ofrece un confort de marcha excelente y una gran estabilidad. La ubicación central de la batería contribuye a un centro de gravedad bajo, mejorando la sensación de aplomo en carretera. Es un coche que invita a una conducción relajada, pero que responde con solvencia cuando se le exige.
Diseño y estética
El diseño del e-Golf es un ejercicio de discreción y elegancia. Volkswagen optó por no diferenciarlo radicalmente de sus hermanos de combustión, manteniendo las líneas clásicas y reconocibles del Golf. Los detalles que lo delatan como eléctrico son sutiles: algunos embellecedores azules, la ausencia de tubo de escape y unas llantas aerodinámicas específicas. En el interior, la familiaridad es total, con un salpicadero bien organizado y materiales de buena calidad. La instrumentación digital y la pantalla central ofrecen información relevante sobre el estado de la batería y el consumo, integrándose perfectamente en el diseño general.
Tecnología y características
El e-Golf de 2017 incorpora una batería de iones de litio de 35.8 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 136 CV. En cuanto a la carga, admite hasta 40 kW en corriente continua, permitiendo una recarga del 10 al 80% en aproximadamente 45 minutos. En corriente alterna, la carga máxima es de 7 kW, lo que se traduce en unas 17 horas para una carga completa. La gestión energética es eficiente, con un consumo combinado de 15.4 kWh/100km según WLTP. Además, cuenta con un sistema de recuperación de energía en la frenada y la posibilidad de seleccionar diferentes modos de conducción para optimizar la autonomía.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Volkswagen e-Golf se enfrentaba a competidores como el Nissan Leaf, el BMW i3 y el Hyundai Ioniq Eléctrico. El Leaf ofrecía una mayor autonomía en algunas de sus versiones, mientras que el i3 destacaba por su diseño vanguardista y el uso de materiales ligeros. El Ioniq, por su parte, presentaba una propuesta equilibrada en autonomía y precio. El e-Golf se diferenciaba por su enfoque más conservador en el diseño, apelando a la fidelidad de los clientes de Volkswagen y ofreciendo la calidad y el confort esperados de la marca.
Conclusión
El Volkswagen e-Golf de 2017 es una opción sólida para aquellos que buscan un coche eléctrico práctico, cómodo y con la calidad de construcción de Volkswagen. Su autonomía, aunque no es la más destacada del mercado actual, es suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios. Su diseño discreto y su comportamiento dinámico lo convierten en un coche agradable de conducir. Es un vehículo que representa la transición de Volkswagen hacia la electrificación, ofreciendo una experiencia de conducción eléctrica sin renunciar a la esencia del Golf.