Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
160CV
Par
240Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
148g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
216km/h
Peso
1503kg
Precio
33,050€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 2 puertas
250 L
55 L
118 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2012-2015)
Descripción general
El Volkswagen Golf Cabrio de 2011, en su versión 1.4 TSI de 160 CV con cambio DSG de 7 velocidades, es una propuesta que combina la esencia del icónico Golf con el placer de la conducción a cielo abierto. Este modelo, que se mantuvo en producción hasta 2015, ofrecía una alternativa fresca y divertida dentro de la gama, manteniendo la calidad y el buen hacer de Volkswagen. Con un precio de 33.050 euros en su lanzamiento, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un descapotable compacto con un toque de deportividad y la fiabilidad de la marca alemana.
Experiencia de conducción
Conducir el Golf Cabrio 1.4 TSI de 160 CV es una experiencia que evoca libertad y disfrute. El motor, un 1.4 TSI con inyección directa, turbo y compresor, entrega 160 CV a 5800 rpm y un par motor de 240 Nm desde las 1500 rpm, lo que se traduce en una respuesta ágil y enérgica. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y una velocidad máxima de 216 km/h son cifras respetables para un cabrio de su segmento. El cambio automático DSG de 7 velocidades, con su doble embrague, ofrece transiciones suaves y rápidas, contribuyendo a una conducción dinámica y placentera. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los estabilizadores en ambos ejes, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, permitiendo disfrutar de las curvas con confianza. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad añade precisión a la experiencia de manejo. La posibilidad de descapotar el coche transforma cada trayecto en una aventura, permitiendo sentir el viento y el sol, y amplificando las sensaciones al volante.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Golf Cabrio de 2011 es una evolución elegante y atemporal de la sexta generación del Golf. Mantiene las líneas limpias y reconocibles del modelo, pero adaptadas a su configuración descapotable. La capota de lona, que se integra armoniosamente en la silueta del coche, le confiere un aire clásico y sofisticado. Con una longitud de 4246 mm, una anchura de 1782 mm y una altura de 1423 mm, sus proporciones son equilibradas y atractivas. El frontal conserva la parrilla característica de Volkswagen y los faros que le otorgan una mirada decidida. La zaga, con sus pilotos bien definidos, completa un conjunto que irradia solidez y buen gusto. El interior, con capacidad para cuatro ocupantes, mantiene la ergonomía y la calidad de acabados esperadas en un Golf, con un maletero de 250 litros que, aunque no es enorme, es suficiente para escapadas de fin de semana.
Tecnología y características
A pesar de ser un modelo de 2011, el Golf Cabrio 1.4 TSI incorporaba tecnología avanzada para su época. El motor 1.4 TSI es un ejemplo de ingeniería, combinando inyección directa, turbo y compresor para optimizar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión DSG de 7 velocidades era una de las más sofisticadas del mercado, ofreciendo una experiencia de conducción superior. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 312 mm delante y discos de 253 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad y la precisión en carretera. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, su equipamiento de serie incluía elementos esenciales para la seguridad y el confort. El consumo combinado homologado de 6.3 l/100km y unas emisiones de CO2 de 148 g/km lo situaban en la categoría Euro 5, con la etiqueta medioambiental C en España.
Competencia
En el segmento de los descapotables compactos, el Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI de 160 CV se enfrentaba a competidores como el Audi A3 Cabrio, que ofrecía un enfoque más premium, o el BMW Serie 1 Cabrio, con su tracción trasera y un carácter más deportivo. Otros rivales podrían incluir el Opel Astra TwinTop o el Peugeot 308 CC, aunque estos últimos solían optar por techos rígidos retráctiles. El Golf Cabrio se distinguía por su equilibrio entre la calidad de construcción, la versatilidad de un Golf y el encanto de un descapotable, ofreciendo una alternativa sólida y bien valorada en el mercado.
Conclusión
El Volkswagen Golf Cabrio 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. de 2011 es un coche que, a día de hoy, sigue siendo una opción muy interesante para quienes buscan un descapotable práctico, divertido y con la calidad intrínseca de Volkswagen. Su motor enérgico, el eficiente cambio DSG y un chasis bien puesto a punto garantizan una experiencia de conducción gratificante. Su diseño atemporal y la posibilidad de disfrutar del aire libre lo convierten en un compañero ideal para el día a día y para escapadas. Es un coche que, sin ser un deportivo radical, ofrece sensaciones y emociones que pocos compactos pueden igualar, manteniendo la fiabilidad y el buen valor de reventa que caracterizan a la marca.