Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potencia
160CV
Par
250Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1513kg
Precio
35,940€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
4 / 4 puertas
455 L
70 L
118 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descripción general
El Volkswagen Passat CC de 2008, en su versión 1.8 TSI de 160 CV con cambio DSG de 7 velocidades, se presenta como una propuesta audaz y elegante dentro del segmento de las berlinas. Con un precio de 35.940 €, este modelo buscaba combinar la practicidad de un Passat con la estética coupé, ofreciendo una experiencia de conducción distintiva y un diseño que no dejaba indiferente a nadie. Su motor de gasolina de 1.798 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, mientras que la transmisión automática de doble embrague aseguraba transiciones suaves y rápidas.
Experiencia de conducción
Al volante del Passat CC 1.8 TSI, la sensación es de una conducción refinada y ágil. Los 160 CV se entregan con suavidad, pero con suficiente empuje para mover sus 1.513 kg con soltura. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h son cifras respetables para la época. El cambio DSG de 7 velocidades es una maravilla, ofreciendo una respuesta instantánea y una comodidad excepcional en el día a día. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección asistida eléctrica es precisa y comunicativa, invitando a disfrutar de cada curva. El consumo combinado de 7.3 l/100km, aunque no es el más bajo, es razonable para un motor de gasolina turboalimentado de esta potencia.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de los puntos fuertes del Passat CC. Su silueta coupé, con una línea de techo descendente y unas ventanillas sin marco, le confiere una elegancia y un dinamismo que lo diferencian claramente del Passat convencional. Las dimensiones, con 4.799 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.417 mm de alto, le otorgan una presencia imponente en la carretera. A pesar de su aspecto deportivo, el interior ofrece un espacio generoso para cuatro ocupantes, con asientos cómodos y un maletero de 455 litros, suficiente para el equipaje de un viaje. Los detalles cromados y la calidad de los materiales empleados en el habitáculo refuerzan la sensación de lujo y sofisticación.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Passat CC incorporaba elementos avanzados para su tiempo. El motor 1.8 TSI, con inyección directa y turbo, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión DSG de 7 velocidades, una de las primeras en popularizarse, ofrecía una experiencia de conducción superior. Aunque no se especifican todos los sistemas de asistencia a la conducción, es de esperar que contara con los elementos de seguridad activa y pasiva habituales en Volkswagen, como ABS, ESP y múltiples airbags. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y segura. En cuanto a infoentretenimiento, aunque no se detalla, es probable que incluyera un sistema de sonido de calidad y opciones de conectividad básicas para la época.
Competencia
En el mercado de 2008, el Volkswagen Passat CC se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de las berlinas premium con aspiraciones deportivas. Modelos como el Audi A4, el BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C eran competidores directos en términos de calidad y prestaciones. Sin embargo, el Passat CC se desmarcaba por su diseño coupé, que lo acercaba a propuestas como el Mercedes-Benz CLS, aunque a un precio más accesible. Otros rivales podrían incluir el Opel Insignia o el Ford Mondeo, aunque el Passat CC se posicionaba un escalón por encima en cuanto a refinamiento y exclusividad.
Conclusión
El Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo. Su combinación de diseño elegante, motor eficiente y cambio automático de doble embrague lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan una berlina con un toque distintivo. Ofrece una experiencia de conducción placentera, un interior bien acabado y un maletero práctico. Aunque su consumo no es el de un diésel, es razonable para un gasolina turbo. En definitiva, un coche que supo fusionar la funcionalidad con la pasión por el diseño, dejando una huella en el segmento.