Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
168g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1627kg
Precio
42,050€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
4 / 4 puertas
455 L
70 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 CV 4Motion DSG DPF (2009-2010)
Descripción general
El Volkswagen Passat CC de 2008, en su versión 2.0 TDI de 170 CV con tracción 4Motion y cambio DSG, se presenta como una propuesta audaz y elegante dentro del segmento de las berlinas. No es un Passat cualquiera; es una declaración de intenciones, un coche que busca seducir con su silueta coupé y su promesa de dinamismo, sin renunciar a la practicidad que se espera de un Volkswagen. Su precio de 42.050 € en 2010 lo posicionaba en un escalón superior, justificado por su equipamiento y su enfoque más exclusivo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Passat CC 2.0 TDI de 170 CV ofrece una experiencia de conducción equilibrada y gratificante. El motor diésel, con sus 350 Nm de par desde las 1750 rpm, empuja con contundencia, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. La tracción 4Motion proporciona una seguridad y un agarre excepcionales, especialmente en condiciones adversas, mientras que el cambio automático DSG de 6 velocidades, con su doble embrague, garantiza transiciones suaves y rápidas, contribuyendo a una sensación de refinamiento y control. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, ofrece un buen compromiso entre confort y agilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad en curva. Es un coche que invita a devorar kilómetros con una sensación de aplomo y confianza, haciendo que cada viaje sea un placer.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de los puntos fuertes del Passat CC. Su silueta coupé de cuatro puertas, con una línea de techo descendente y unas ventanillas sin marco, le confiere una elegancia y una deportividad que lo distinguen claramente del Passat convencional. Las proporciones son armoniosas, con una longitud de 4799 mm, una anchura de 1855 mm y una altura de 1417 mm, que le otorgan una presencia imponente en la carretera. Los detalles, como los faros afilados y la parrilla frontal, contribuyen a una imagen sofisticada y moderna que, incluso hoy, sigue siendo atractiva. El interior, aunque comparte elementos con el Passat, se siente más exclusivo, con un enfoque en la calidad de los materiales y un diseño ergonómico que envuelve al conductor y a los pasajeros en un ambiente de confort y lujo discreto. Es un coche que entra por los ojos y que, una vez dentro, no defrauda.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Passat CC de 2008 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 2.0 TDI de 170 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento dentro de los diésel. La transmisión DSG de 6 velocidades, con su innovador sistema de doble embrague, ofrecía una combinación de deportividad y confort que pocos rivales podían igualar. La tracción integral 4Motion garantizaba una motricidad óptima en cualquier situación. Aunque no disponía de las pantallas táctiles y los sistemas de conectividad actuales, su equipamiento incluía elementos como la dirección asistida eléctrica, frenos de disco ventilados en el eje delantero y un sistema de suspensión bien afinado. Era un coche que apostaba por la tecnología para mejorar la experiencia de conducción y la seguridad, sin caer en excesos innecesarios.
Competencia
En su momento, el Volkswagen Passat CC se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de las berlinas premium con aspiraciones deportivas. Modelos como el Mercedes-Benz CLS, que fue pionero en el concepto de coupé de cuatro puertas, o el Audi A5 Sportback, que llegaría poco después, eran sus competidores directos en términos de estilo y exclusividad. También se medía con berlinas más tradicionales pero con versiones potentes, como el BMW Serie 3 o el propio Audi A4, aunque el Passat CC ofrecía un enfoque estético más diferenciador. Su combinación de diseño elegante, motor diésel potente, tracción integral y cambio DSG lo posicionaba como una alternativa muy interesante para aquellos que buscaban algo más que una berlina convencional, pero sin llegar al precio de las marcas premium más consolidadas.
Conclusión
El Volkswagen Passat CC 2.0 TDI 170 CV 4Motion DSG DPF de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, mantiene su atractivo. Es una berlina con alma de coupé que ofrece una combinación muy equilibrada de diseño, rendimiento y confort. Su motor diésel es potente y eficiente, la tracción integral proporciona una seguridad extra y el cambio DSG es una delicia. Es un coche ideal para quienes buscan un vehículo con personalidad, capaz de afrontar largos viajes con comodidad y ofrecer una experiencia de conducción gratificante en el día a día. Aunque su precio original era elevado, hoy en día puede ser una opción muy interesante en el mercado de segunda mano para aquellos que valoran la elegancia, la calidad y la tecnología de Volkswagen.