Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potencia
200CV
Par
280Nm
Consumo
7.9l/100
Emisiones
184g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1533kg
Precio
39,600€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 4 puertas
455 L
70 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 200 CV DSG (2009-2010)
Descripción general
El Volkswagen Passat CC 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG, lanzado en 2008, representa una apuesta audaz de Volkswagen por combinar la elegancia de un coupé con la funcionalidad de una berlina. Este modelo, con su motor de gasolina de inyección directa y turbo, prometía un rendimiento emocionante y una experiencia de conducción refinada, posicionándose como una alternativa más estilizada al Passat tradicional. Su diseño distintivo y su equipamiento tecnológico lo convirtieron en un coche con un atractivo especial para aquellos que buscaban algo más que un simple sedán.
Experiencia de conducción
Al volante del Passat CC 2.0 TSI, las sensaciones son de dinamismo y confort. El motor de 200 CV, con su generoso par motor disponible desde bajas revoluciones, ofrece una aceleración contundente y una respuesta inmediata, permitiendo adelantamientos seguros y una conducción ágil. La caja de cambios DSG de 6 velocidades, con su rapidez y suavidad, contribuye a una experiencia de conducción fluida y deportiva. La suspensión, bien equilibrada, filtra eficazmente las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad en curvas, transmitiendo una sensación de aplomo y seguridad. La dirección asistida eléctrica, precisa y comunicativa, añade un toque de deportividad, haciendo que cada trayecto sea un placer.
Diseño y estética
El diseño del Passat CC es, sin duda, su rasgo más distintivo y atractivo. Con sus líneas fluidas y su silueta de coupé de cuatro puertas, rompe con la sobriedad tradicional de Volkswagen. La caída del techo pronunciada, las ventanillas sin marco y la baja altura general le confieren una estética elegante y deportiva. Los detalles cromados y las llantas de 17 pulgadas complementan su imagen sofisticada. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son excelentes, creando un ambiente premium. Los asientos, diseñados para cuatro ocupantes, ofrecen un gran confort y sujeción, mientras que el salpicadero, ergonómico y bien organizado, refleja la atención al detalle de la marca.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Passat CC 2.0 TSI de 2008 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 2.0 TSI, con inyección directa, turbo e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión DSG de doble embrague era una de las más sofisticadas del mercado, ofreciendo cambios de marcha ultrarrápidos y suaves. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, además de un sistema de dirección asistida eléctrica que mejoraba la precisión y el confort. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción actuales, su equipamiento era completo y avanzado para su segmento y año de fabricación.
Competencia
En su lanzamiento, el Volkswagen Passat CC se enfrentaba a rivales como el Mercedes-Benz CLS, aunque con una propuesta de precio más accesible, y a berlinas premium como el Audi A4 o el BMW Serie 3, a los que intentaba superar en estilo y exclusividad. También competía con versiones más equipadas de berlinas generalistas como el Opel Insignia o el Ford Mondeo, ofreciendo un plus de distinción y deportividad.
Conclusión
El Volkswagen Passat CC 2.0 TSI 200 CV DSG de 2008 es un coche que enamora por su diseño y convence por su rendimiento. Es la elección perfecta para aquellos que buscan la practicidad de una berlina con la elegancia y el dinamismo de un coupé. Su motor potente y su caja de cambios DSG ofrecen una experiencia de conducción emocionante y refinada, mientras que su interior de alta calidad y su diseño exterior distintivo lo convierten en un vehículo con una personalidad única. Un coche que, sin duda, dejó huella en su segmento.