Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat CC
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
224km/h
Peso
1566kg
Precio
40,230€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 4 puertas
455 L
70 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG DPF (2010)
Descripción general
El Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI de 170 CV con cambio DSG y DPF, lanzado en 2008, es una propuesta audaz de Volkswagen que fusiona la elegancia de un coupé con la funcionalidad de una berlina. Este modelo, con su distintivo paquete R-Line, no solo promete un estilo más deportivo y exclusivo, sino que también ofrece un rendimiento diésel eficiente y una transmisión automática que busca la comodidad y la agilidad en la conducción. Es un coche que, desde su concepción, buscó diferenciarse dentro de la gama Passat, apelando a un público que valora tanto la estética como la dinámica de un vehículo.
Experiencia de conducción
Al volante del Passat CC R-Line, la sensación es de control y aplomo. El motor 2.0 TDI de 170 CV, aunque diésel, entrega una respuesta enérgica y un par motor de 350 Nm desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos y una velocidad máxima de 224 km/h. La transmisión DSG de 6 velocidades es una delicia, con cambios rápidos y suaves que contribuyen a una experiencia de conducción fluida y deportiva. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los neumáticos 235/40 R18, ofrece un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección asistida eléctrica es precisa, aunque podría carecer de la retroalimentación más pura para los entusiastas. En general, es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un rodar refinado y una insonorización que aísla bien del exterior.
Diseño y estética
El diseño del Passat CC es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Con una longitud de 4799 mm, una anchura de 1855 mm y una altura de 1417 mm, sus proporciones son elegantes y dinámicas. La línea del techo descendente, que le otorga esa silueta de coupé, es su rasgo más característico. El paquete R-Line añade un toque extra de deportividad con parachoques específicos, faldones laterales y llantas de 18 pulgadas que realzan su presencia. Los faros afilados y la parrilla distintiva de Volkswagen completan un frontal imponente. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son típicos de Volkswagen, con un diseño sobrio pero funcional. Los asientos, pensados para cuatro ocupantes, son cómodos y ofrecen buen soporte, aunque las plazas traseras pueden resultar algo justas en altura para personas muy altas debido a la caída del techo. El maletero, con 455 litros, es bastante generoso para un coupé de estas características.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Passat CC R-Line de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor 2.0 TDI con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, junto con el filtro de partículas DPF, demuestra un compromiso con la eficiencia y la reducción de emisiones. La transmisión DSG de doble embrague es una pieza clave de su tecnología, ofreciendo una combinación de rendimiento y confort que pocos rivales podían igualar. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, y es de esperar que incluya los sistemas de seguridad activa y pasiva habituales en la marca. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento, es probable que contara con un sistema de audio de calidad y opciones de conectividad básicas para la época.
Competencia
En el segmento de los coupés de cuatro puertas, el Volkswagen Passat CC R-Line se enfrentaba a rivales como el Mercedes-Benz CLS, aunque este último se posicionaba en un escalón superior en cuanto a lujo y precio. Otros competidores indirectos podrían ser berlinas premium con un enfoque más deportivo, como el BMW Serie 3 Coupé o el Audi A5 Sportback, aunque estos últimos ofrecían configuraciones de dos puertas o un concepto ligeramente diferente. El Passat CC buscaba un nicho entre las berlinas tradicionales y los coupés de lujo, ofreciendo un diseño distintivo y un equipamiento completo a un precio más accesible que sus rivales premium.
Conclusión
El Volkswagen Passat CC R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG DPF es un coche que supo combinar con acierto la elegancia de un coupé con la practicidad de una berlina. Su diseño atemporal, su motor diésel potente y eficiente, y la suavidad y rapidez de su transmisión DSG lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un vehículo con carácter y un toque de distinción. Aunque las plazas traseras pueden ser algo justas para adultos altos, su comportamiento dinámico y la calidad general de construcción lo hacen un coche muy agradable de conducir y de poseer. Es un vehículo que, incluso años después de su lanzamiento, sigue manteniendo un atractivo especial.