Especificaciones y análisis del Volkswagen Passat
Potencia
131CV
Par
285Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1395kg
Precio
24,460€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
475 L
62 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Passat Edition Trend 1.9 TDI 130 CV (2002-2003)
Descripción general
El Volkswagen Passat de 2001, en su versión Edition Trend 1.9 TDI de 130 CV, se presentaba como una berlina robusta y fiable, ideal para quienes buscaban un coche familiar con un motor diésel potente y eficiente. Con un precio de 24.460 €, ofrecía una propuesta de valor sólida en el segmento de las berlinas medias, destacando por su equilibrio entre prestaciones, confort y economía de uso.
Experiencia de conducción
Al volante del Passat 1.9 TDI de 130 CV, la sensación es de solidez y aplomo. El motor diésel, con sus 130 CV y 285 Nm de par, empuja con contundencia desde bajas revoluciones, ofreciendo una respuesta ágil tanto en ciudad como en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos y una velocidad máxima de 208 km/h demuestran su capacidad para afrontar viajes largos con solvencia. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una buena precisión. El consumo combinado de 5.6 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Passat una opción económica para el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Passat de 2001 es un reflejo de la sobriedad y la funcionalidad alemana. Sus líneas son clásicas y atemporales, con una estética que, aunque no busca la extravagancia, transmite una sensación de elegancia y robustez. La carrocería berlina de cuatro puertas, con una longitud de 4703 mm, una anchura de 1746 mm y una altura de 1442 mm, ofrece una presencia imponente en la carretera. El interior, aunque no se detalla en los datos, se caracteriza por la ergonomía y la calidad de los materiales, típicas de Volkswagen en esa época. El maletero de 475 litros es amplio y funcional, ideal para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Passat 1.9 TDI de 2001 incorporaba soluciones mecánicas probadas y eficientes. El motor 1.9 TDI, un referente en su momento, destacaba por su inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizaban la entrega de potencia y el consumo. La transmisión manual de 5 velocidades, aunque no era la más avanzada, ofrecía un manejo preciso y fiable. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, así como estabilizadores en ambos ejes, garantizando una buena capacidad de frenado y estabilidad en curva. Aunque no se mencionan sistemas de asistencia a la conducción modernos, para su época, el Passat ofrecía un equipamiento adecuado en términos de seguridad activa y pasiva.
Competencia
En el mercado de las berlinas medias diésel de principios de los 2000, el Volkswagen Passat 1.9 TDI de 130 CV se enfrentaba a competidores de peso como el Audi A4, el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C, el Ford Mondeo, el Opel Vectra y el Peugeot 406. Frente a ellos, el Passat destacaba por su equilibrio general, su reputación de fiabilidad, la eficiencia de su motor TDI y un diseño sobrio pero elegante que atraía a un público que valoraba la funcionalidad y la calidad de construcción por encima de la ostentación.
Conclusión
El Volkswagen Passat Edition Trend 1.9 TDI de 130 CV de 2001 fue un coche que marcó una época. Su combinación de un motor diésel potente y económico, un diseño atemporal, un interior espacioso y una reputación de fiabilidad lo convirtieron en una opción muy popular para familias y profesionales. A pesar de no ser el más vanguardista en tecnología o diseño, su solidez y su buen rendimiento general lo hicieron destacar en un segmento muy competitivo. Es un coche que, aún hoy, evoca una sensación de confianza y durabilidad, un verdadero clásico moderno de la ingeniería alemana.