Especificaciones y análisis del Volkswagen Phaeton
Potencia
334CV
Par
430Nm
Consumo
12.5l/100
Emisiones
290g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
2182kg
Precio
104,060€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 puertas
500 L
90 L
246 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Phaeton 4.2 V8 4MOTION Tiptronic 335 CV (2010-2012)
Descripción general
El Volkswagen Phaeton 4.2 V8 4MOTION Tiptronic de 2010 es una berlina de lujo que representa la ambición de Volkswagen por competir en el segmento más exclusivo. Con un precio de 104.060 €, este vehículo no solo buscaba ofrecer un confort excepcional, sino también una experiencia de conducción refinada y potente, digna de los más altos estándares. Su motor V8 de 334 CV y la tracción integral 4MOTION lo posicionaban como una alternativa seria a las berlinas premium tradicionales, aunque con la discreción característica de la marca.
Experiencia de conducción
Conducir el Phaeton 4.2 V8 es una experiencia de suavidad y potencia contenida. El motor V8 de 334 CV, con sus 430 Nm de par, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos, lo que, para un coche de su tamaño y peso (2182 kg), es notable. La transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades gestiona la potencia con una fluidez impecable, mientras que la tracción 4MOTION asegura una estabilidad y agarre excepcionales en cualquier condición. La suspensión, diseñada para el máximo confort, filtra las irregularidades del asfalto, proporcionando una sensación de aislamiento y serenidad. Es un coche para devorar kilómetros con una sensación de control absoluto y un lujo discreto.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Phaeton de 2010 es una declaración de elegancia atemporal y sobriedad. Sus líneas son clásicas y robustas, sin estridencias, lo que le confiere una presencia imponente pero discreta. Con una longitud de 5059 mm y una anchura de 1903 mm, su tamaño es considerable, lo que se traduce en un habitáculo espacioso y confortable. Los detalles cromados y la calidad de los acabados exteriores reflejan la atención al detalle y el compromiso de Volkswagen con el lujo, aunque siempre bajo una estética que prioriza la funcionalidad y la elegancia sobre la ostentación.
Tecnología y características
El Phaeton 4.2 V8 de 2010 estaba equipado con tecnología de vanguardia para su época. Su motor V8 de 4.172 cc con inyección indirecta y admisión variable, junto con la tracción integral 4MOTION y la caja de cambios Tiptronic de 6 velocidades, garantizaban un rendimiento y una eficiencia notables. La dirección de cremallera con asistencia sensible a la velocidad y los frenos de disco ventilados en ambos ejes aseguraban una conducción precisa y segura. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento, es de esperar que contara con los sistemas más avanzados de la marca, enfocados en el confort y la conectividad. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, con estabilizadoras, contribuía a una dinámica de conducción superior.
Competencia
En el segmento de las berlinas de lujo, el Volkswagen Phaeton 4.2 V8 se enfrentaba a pesos pesados como el Mercedes-Benz Clase S, el BMW Serie 7 y el Audi A8. Estos rivales ofrecían un prestigio de marca más consolidado en el segmento premium, pero el Phaeton buscaba diferenciarse por su discreción, su calidad de construcción excepcional y un nivel de confort que, en muchos aspectos, superaba a sus competidores. Su propuesta era la de un lujo sin ostentación, una alternativa para aquellos que valoraban la ingeniería y el confort por encima del emblema.
Conclusión
El Volkswagen Phaeton 4.2 V8 4MOTION Tiptronic de 2010 es un testimonio de la ambición de Volkswagen por crear una berlina de lujo sin compromisos. Ofrece una combinación de potencia, confort y tecnología que lo convierte en un vehículo excepcional para viajes largos y para aquellos que buscan un lujo discreto y una calidad de construcción superlativa. Aunque no alcanzó el éxito comercial esperado frente a sus rivales más establecidos, el Phaeton sigue siendo un coche que encarna la ingeniería alemana en su máxima expresión, un verdadero 'coche de presidente' con un encanto particular.