Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potencia
101CV
Par
126Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
158g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1034kg
Precio
14,750€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
270 L
45 L
74 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Polo 3p Advance 1.4 100 CV (2005-2006)
Descripción general
El Volkswagen Polo de 2005, en su versión de 3 puertas Advance con motor 1.4 de 100 CV, se presenta como una opción compacta y equilibrada. Con un precio de 14.750 euros en su momento, este modelo buscaba ofrecer la calidad y solidez características de Volkswagen en un formato ágil y urbano. Su motor de gasolina de 101 CV, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, prometía una experiencia de conducción satisfactoria para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante del Polo 1.4 de 100 CV, la sensación es de agilidad y control. La dirección asistida hidráulica ofrece una buena retroalimentación, permitiendo sentir la carretera con precisión. El motor, aunque no es un prodigio de potencia, responde con suficiente brío para moverse con soltura en ciudad y afrontar viajes por carretera sin grandes apuros. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort adecuado sin sacrificar la estabilidad. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h lo sitúan en un punto intermedio, ideal para quienes buscan un coche versátil y fácil de conducir.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Polo de 2005 es un reflejo de la sobriedad y funcionalidad alemana. Sus líneas son limpias y atemporales, sin estridencias, lo que le confiere una elegancia discreta. La carrocería de 3 puertas acentúa su carácter compacto y juvenil. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes son notables para su segmento, creando un ambiente acogedor y bien rematado. La disposición de los mandos es intuitiva y ergonómica, facilitando la interacción con el vehículo. A pesar de sus dimensiones compactas (3916 mm de largo), el habitáculo ofrece un espacio razonable para cuatro ocupantes, y el maletero de 270 litros es suficiente para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Polo de 2005 incorporaba lo esencial para la época. Su motor de gasolina de 1.4 litros y 101 CV, con inyección indirecta, era una mecánica probada y eficiente. La transmisión manual de 5 velocidades ofrecía un buen compromiso entre prestaciones y consumo. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en asistencia a la conducción que vemos hoy, su equipamiento era competitivo para su segmento y año, centrado en la fiabilidad y la funcionalidad.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Volkswagen Polo de 2005 se enfrentaba a duros rivales como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Peugeot 206 o el Renault Clio. Frente a ellos, el Polo destacaba por su calidad de construcción, su imagen de marca sólida y un comportamiento dinámico equilibrado. Si bien algunos rivales podían ofrecer diseños más atrevidos o equipamientos más llamativos, el Polo se posicionaba como una opción más madura y refinada, apelando a un público que valoraba la durabilidad y la discreción.
Conclusión
El Volkswagen Polo 3p Advance 1.4 100 CV de 2005 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un motor voluntarioso, un chasis bien puesto a punto y una calidad de construcción superior a la media lo convierten en un utilitario muy competente. Es un coche honesto, sin grandes pretensiones, pero que cumple con creces su cometido: ofrecer un transporte fiable, cómodo y con un toque de distinción. Su consumo combinado de 6.6 l/100km y sus emisiones de 158 g/km de CO2 lo sitúan en un punto razonable para su época, y su etiqueta ambiental C lo hace apto para circular en la mayoría de las ciudades.