Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potencia
105CV
Par
230Nm
Consumo
4.2l/100
Emisiones
109g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
189km/h
Peso
1165kg
Precio
16,320€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
280 L
45 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Polo 3p Sport 1.6 TDI 105 CV (2009-2010)
Descripción general
El Volkswagen Polo de 2009, en su versión de 3 puertas Sport con motor 1.6 TDI de 105 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con un precio de 16.320 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba consolidar la reputación de Volkswagen en el segmento de los utilitarios, ofreciendo una combinación de calidad, rendimiento y un diseño que, aunque discreto, prometía durabilidad y funcionalidad.
Experiencia de conducción
Al volante, el Polo 1.6 TDI de 105 CV ofrece una experiencia de conducción equilibrada. Su motor diésel, con 230 Nm de par desde las 1500 rpm, proporciona una respuesta enérgica y un buen empuje, ideal tanto para la ciudad como para trayectos por carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad máxima de 189 km/h demuestran su capacidad. La suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, junto con la dirección de cremallera con asistencia hidráulica, contribuyen a una sensación de control y estabilidad. El consumo combinado de 4.2 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Polo un coche económico en el día a día. Los frenos de disco en ambos ejes (288 mm delante y 230 mm detrás) aseguran una frenada eficaz y segura.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Polo de 2009 es un ejemplo de la filosofía de la marca: sobrio, funcional y atemporal. La carrocería de 3 puertas le otorga un aspecto más deportivo y compacto. Las líneas son limpias y sin estridencias, buscando una estética que perdure en el tiempo. El interior, aunque no destaca por lujos, ofrece una ergonomía bien pensada y materiales de buena calidad para su segmento, transmitiendo una sensación de solidez. Las dimensiones compactas (3970 mm de largo, 1682 mm de ancho y 1462 mm de alto) lo hacen ágil en entornos urbanos, mientras que su maletero de 280 litros es suficiente para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Polo de 2009 incorpora soluciones probadas y eficientes. El motor 1.6 TDI de 105 CV es un claro ejemplo, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza el rendimiento y la eficiencia del combustible. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a la economía de consumo. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones de conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su tecnología se centra en la fiabilidad mecánica y en ofrecer una experiencia de conducción sólida y predecible. Los materiales del motor, como el bloque de hierro y la culata de aluminio, reflejan una ingeniería robusta.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Volkswagen Polo de 2009 se enfrentaba a duros rivales como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio y el SEAT Ibiza. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, equipamiento o dinámica de conducción. El Polo se distinguía por su imagen de calidad, su eficiencia mecánica y su comportamiento predecible, apelando a un público que valoraba la solidez y la fiabilidad por encima de la extravagancia.
Conclusión
El Volkswagen Polo 3p Sport 1.6 TDI 105 CV de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un motor diésel eficiente y potente, un diseño atemporal y una calidad de construcción sólida lo convierten en un utilitario muy competente. Es un vehículo ideal para quienes buscan un coche práctico, económico de mantener y con un buen rendimiento para el día a día, sin renunciar a la fiabilidad que caracteriza a la marca Volkswagen. Su consumo de 4.2 l/100km y sus bajas emisiones de CO2 (109 g/km) lo hacían un referente en su momento.