Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potencia
75CV
Par
195Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1135kg
Precio
15,030€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
270 L
45 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline (2002-2005)
Descripción general
El Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline de 2002 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue evocando la esencia de la ingeniería alemana. Con su motor diésel de 75 CV, se presentaba como una opción equilibrada para quienes buscaban eficiencia y la calidad característica de Volkswagen en un formato compacto. Su precio de 15.030 € en su momento lo posicionaba en un segmento competitivo, ofreciendo una propuesta de valor sólida para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el Polo 1.4 TDI de 75 CV ofrecía una experiencia de conducción predecible y segura. La dirección, aunque no excesivamente comunicativa, era precisa, y la suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera proporcionaba un buen compromiso entre confort y estabilidad. El motor diésel de tres cilindros, con sus 195 Nm de par a 2200 rpm, entregaba una respuesta adecuada para la ciudad y permitía afrontar viajes por carretera con solvencia, aunque sin grandes alardes deportivos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 13.6 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h lo situaban en la media de su categoría, destacando por su notable eficiencia en el consumo de combustible, con un combinado de 4.4 l/100km.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Polo de 2002, en su versión de 5 puertas, se caracterizaba por líneas sobrias y funcionales, típicas de la marca. Su estética atemporal, sin estridencias, le permitía envejecer con dignidad. Con una longitud de 3897 mm, una anchura de 1650 mm y una altura de 1465 mm, ofrecía unas dimensiones compactas que facilitaban la maniobrabilidad en entornos urbanos. El interior, aunque sencillo en su acabado Trendline, estaba bien resuelto, con una buena ergonomía y una sensación de solidez. El maletero de 270 litros era suficiente para las necesidades cotidianas de una familia pequeña o para el uso individual.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Polo de 2002, en su versión Trendline, se centraba en lo esencial y funcional. El motor 1.4 TDI de inyección directa por bomba inyector, turbo e intercooler, era un ejemplo de la tecnología diésel de la época, buscando la máxima eficiencia. La transmisión manual de 5 velocidades era robusta y fiable. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 256 mm delante y discos de 232 mm detrás, ofreciendo una capacidad de frenado adecuada. Aunque no disponía de las avanzadas ayudas a la conducción de los vehículos actuales, su equipamiento era competitivo para su segmento y año de fabricación.
Competencia
En el mercado de 2002, el Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 CV Trendline se enfrentaba a una dura competencia. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Peugeot 206, el Renault Clio y el SEAT Ibiza. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, equipamiento o dinámica de conducción. Sin embargo, el Polo se distinguía por su reputación de calidad de construcción, su eficiencia diésel y su imagen de marca, lo que le permitía mantener una posición sólida en el segmento de los utilitarios.
Conclusión
El Volkswagen Polo 5p 1.4 TDI 75 CV Trendline de 2002 fue un coche que supo combinar la practicidad de un utilitario con la calidad y la eficiencia que se esperaban de Volkswagen. Su motor diésel, aunque no era un prodigio de potencia, ofrecía un consumo muy contenido, ideal para el uso diario y para aquellos que recorrían muchos kilómetros. Su diseño atemporal y su interior funcional lo convertían en una opción sensata y duradera. A pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la ingeniería alemana, un coche que, sin grandes pretensiones, cumplía con creces su cometido.