Volkswagen Polo 5p Advance 1.2 TDI 75 CV (2010)

2009
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Volkswagen Polo - Vista 1
Volkswagen Polo - Vista 2
Volkswagen Polo - Vista 3
Volkswagen Polo - Vista 4

Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo

Potencia

75CV

Par

180Nm

Consumo

3.8l/100

Emisiones

99g/km

0-100 km/h

13.9s

Vel. Máx.

170km/h

Peso

1132kg

Precio

14,635

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

280 L

Depósito

45 L

Potencia

55 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima75 CV / 55 kW
Par máximo180 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito45 L
Maletero280 L

Análisis detallado del Volkswagen Polo 5p Advance 1.2 TDI 75 CV (2010)

Descripción general

El Volkswagen Polo de 2009, en su versión de 5 puertas Advance con motor 1.2 TDI de 75 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con un precio de 14.635 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba ofrecer la calidad y el refinamiento característicos de Volkswagen en un formato más accesible y urbano. Su motor diésel de tres cilindros prometía un consumo ajustado, ideal para el día a día.

Experiencia de conducción

Al volante, el Polo 1.2 TDI de 75 CV ofrece una experiencia de conducción equilibrada. La dirección asistida hidráulica, aunque no es la más moderna, proporciona una buena conexión con la carretera. El motor, a pesar de sus 75 CV, se muestra voluntarioso en entornos urbanos y en carretera, aunque no esperes aceleraciones fulgurantes (0 a 100 km/h en 13.9 segundos). La suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, junto con los frenos de disco delanteros y tambor traseros, contribuyen a una sensación de seguridad y confort. Es un coche que transmite solidez, aunque el sonido del motor diésel de tres cilindros puede ser perceptible en ciertas situaciones.

Diseño y estética

El diseño del Volkswagen Polo de 2009 es un ejemplo de la filosofía de la marca: líneas limpias, sobrias y atemporales. Con sus 3970 mm de largo, 1682 mm de ancho y 1462 mm de alto, presenta unas proporciones compactas que lo hacen ágil en la ciudad. La versión de 5 puertas acentúa su practicidad, mientras que los detalles estéticos, aunque discretos, le otorgan una presencia elegante y reconocible. El interior, con un maletero de 280 litros, está diseñado para ser funcional y ergonómico, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de durabilidad.

Tecnología y características

En cuanto a tecnología, el Polo de 2009 se enfoca en lo esencial y probado. Su motor 1.2 TDI de 75 CV incorpora inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, tecnologías que en su momento eran sinónimo de eficiencia y buen rendimiento para un diésel de baja cilindrada. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a optimizar el consumo. Aunque carece de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción que vemos hoy, su equipamiento básico cumple con las expectativas de la época, ofreciendo lo necesario para una conducción cómoda y segura.

Competencia

En el competitivo segmento de los utilitarios, el Volkswagen Polo 1.2 TDI de 75 CV se enfrentaba a duros rivales como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio y el SEAT Ibiza. Cada uno ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, equipamiento o dinámica de conducción. El Polo se distinguía por su imagen de calidad, su sobriedad y su eficiencia, apelando a un público que valoraba la fiabilidad y el valor residual de la marca Volkswagen.

Conclusión

El Volkswagen Polo 5p Advance 1.2 TDI de 75 CV de 2009 es un coche que, a pesar de los años, mantiene su esencia de utilitario bien construido y eficiente. Es una opción sensata para quienes buscan un vehículo compacto, con un consumo de combustible muy bajo (3.8 l/100km combinado) y la robustez que se espera de un Volkswagen. Aunque no es el más emocionante de conducir, su fiabilidad y practicidad lo convierten en una elección sólida para el día a día, especialmente en entornos urbanos y para trayectos interurbanos donde la eficiencia es clave.