Especificaciones y análisis del Volkswagen Polo
Potencia
90CV
Par
230Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
112g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
-kg
Precio
18,265€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
280 L
45 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG 7 vel. (2012-2013)
Descripción general
El Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI de 90 CV con cambio DSG de 7 velocidades, en su versión de 2012-2013, se presenta como una opción equilibrada y sofisticada dentro del segmento de los utilitarios. Con un precio de 18.265 €, este modelo ofrecía una combinación de eficiencia diésel y la comodidad de una transmisión automática avanzada, posicionándose como una alternativa atractiva para quienes buscaban un coche compacto con un toque premium y un consumo ajustado.
Experiencia de conducción
Al volante, el Polo 1.6 TDI de 90 CV con DSG ofrecía una experiencia de conducción suave y eficiente. El motor diésel, aunque no destacaba por una potencia desbordante, entregaba sus 90 CV y 230 Nm de par de forma lineal y suficiente para el día a día, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos. La caja de cambios DSG de 7 velocidades era la verdadera protagonista, proporcionando transiciones rápidas y casi imperceptibles, lo que contribuía a un confort de marcha superior tanto en ciudad como en carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, ofrecía un buen compromiso entre comodidad y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin sacrificar la sensación de control. La dirección electrohidráulica, precisa y con buen tacto, facilitaba las maniobras y aportaba confianza en curvas. En general, la sensación era de un coche bien construido, con un rodar aplomado y una insonorización cuidada para su segmento.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Polo de 2009, que se mantuvo en esta versión de 2012-2013, se caracterizaba por su sobriedad y elegancia atemporal. Con sus 3970 mm de largo, 1682 mm de ancho y 1462 mm de alto, presentaba unas proporciones equilibradas y una silueta que transmitía solidez. Las líneas eran limpias y funcionales, sin estridencias, lo que le otorgaba un aspecto maduro y universalmente aceptado. La versión Sport, aunque no radical, añadía detalles que realzaban su carácter, como llantas de aleación de 15 pulgadas (6 x 15) con neumáticos 185/60 R15. El interior seguía la misma filosofía, con un salpicadero bien organizado, materiales de buena calidad para el segmento y un ajuste preciso de los componentes, creando un ambiente acogedor y funcional. La habitabilidad era correcta para cuatro adultos, y el maletero de 280 litros ofrecía una capacidad adecuada para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, este Polo destacaba principalmente por su motor 1.6 TDI y la transmisión DSG de 7 velocidades. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, cumplía con la normativa Euro 5 y ofrecía un consumo combinado homologado de 4.3 l/100km, con unas emisiones de CO2 de 112 g/km, lo que le otorgaba la etiqueta medioambiental B. La caja DSG, con sus dos embragues monodisco en seco, era una de las referencias en el mercado por su rapidez y eficiencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 256 mm delante y discos de 230 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección electrohidráulica ofrecía una asistencia variable que mejoraba la experiencia de conducción. Aunque no incorporaba las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, para su época, ofrecía un paquete tecnológico muy competitivo y bien resuelto.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios, el Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Ford Fiesta, con una dinámica de conducción más ágil; el Renault Clio, que ofrecía un diseño más atrevido y un confort de marcha notable; el Peugeot 207, con su característico tacto de dirección y suspensión; y el SEAT Ibiza, su primo hermano con un enfoque más deportivo. También competía con modelos como el Opel Corsa o el Toyota Yaris. El Polo se diferenciaba por su imagen de calidad, su refinamiento general y la eficiencia de su conjunto motor-cambio, lo que lo convertía en una opción más 'premium' dentro de su categoría, aunque a un precio ligeramente superior.
Conclusión
El Volkswagen Polo 5p Sport 1.6 TDI 90 CV DSG de 2012-2013 fue un coche que supo combinar a la perfección la eficiencia de un motor diésel moderno con la comodidad y el dinamismo de una transmisión automática de doble embrague. Su diseño atemporal, su interior bien acabado y su comportamiento en carretera lo convertían en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un utilitario versátil, fiable y con un toque de distinción. Aunque su precio era algo más elevado que el de algunos de sus competidores, la calidad de construcción y la experiencia de conducción justificaban la inversión, dejando una huella de satisfacción en sus propietarios.