Especificaciones y análisis del Volkswagen Scirocco
Potencia
211CV
Par
280Nm
Consumo
7.5l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
6.9s
Vel. Máx.
238km/h
Peso
1393kg
Precio
31,580€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 3 puertas
292 L
55 L
155 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210 CV DSG (2009-2010)
Descripción general
El Volkswagen Scirocco de 2008, en su versión 2.0 TSI de 210 CV con cambio DSG, es un coupé que marcó una época. Con un precio de 31.580 euros en 2010, este coche no solo ofrecía un diseño atrevido y deportivo, sino también un rendimiento que prometía emociones fuertes. Su motor de gasolina de 1984 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, entregaba 211 CV a 6200 rpm y un par motor de 280 Nm desde las 1700 rpm, cifras que lo convertían en un contendiente serio en su segmento. La tracción delantera y la transmisión automática de 6 velocidades con doble embrague aseguraban una experiencia de conducción dinámica y eficiente. Con una velocidad máxima de 238 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos, el Scirocco no era solo una cara bonita, sino una máquina diseñada para disfrutar al volante.
Experiencia de conducción
Conducir el Scirocco 2.0 TSI de 210 CV es una experiencia que despierta los sentidos. El motor, un 2.0 TSI, es una joya de la ingeniería, ofreciendo una respuesta inmediata y una entrega de potencia lineal que te pega al asiento. El sonido del turbo al soplar y el rugido del motor al subir de revoluciones son una sinfonía para los amantes de la velocidad. La transmisión DSG de 6 velocidades es una maravilla, con cambios de marcha rapidísimos y suaves que te permiten mantener el control en todo momento, ya sea en una carretera revirada o en un tramo de autopista. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, te transmite una conexión íntima con el asfalto, permitiéndote sentir cada curva y cada movimiento del coche. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un equilibrio perfecto entre confort y deportividad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad en las curvas. Los frenos de disco ventilados de 312 mm delante y los discos de 253 mm detrás garantizan una frenada potente y segura, inspirando confianza incluso en las situaciones más exigentes. En resumen, el Scirocco te envuelve en una atmósfera de deportividad y emoción, haciendo que cada viaje sea una aventura.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Scirocco de 2008 es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Con sus 4256 mm de largo, 1810 mm de ancho y 1404 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2578 mm, el Scirocco presenta una silueta baja y ancha que irradia deportividad y agresividad. Sus tres puertas y su línea de techo descendente le otorgan un aspecto coupé inconfundible, mientras que sus pasos de rueda ensanchados y sus llantas de 17 pulgadas (con neumáticos 225/45 R17) le confieren una presencia imponente en la carretera. El frontal, con sus faros afilados y su parrilla distintiva, le da un aire de determinación, mientras que la zaga, con sus pilotos traseros envolventes y su doble salida de escape, remata un conjunto armonioso y atractivo. El interior, aunque con capacidad para cuatro ocupantes, está diseñado para envolver al conductor, con un puesto de conducción ergonómico y unos asientos deportivos que ofrecen un excelente agarre lateral. El maletero, con 292 litros de capacidad, es suficiente para el día a día, aunque no es su principal virtud. En definitiva, el Scirocco es un coche que entra por los ojos, un diseño atemporal que sigue cautivando miradas hoy en día.
Tecnología y características
El Volkswagen Scirocco 2.0 TSI de 2008 incorporaba una tecnología avanzada para su época, centrada en el rendimiento y la eficiencia. El corazón de este modelo es su motor 2.0 TSI, un propulsor de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa, turbo e intercooler, que optimiza la combustión y la entrega de potencia. La culata de aluminio y el bloque de hierro garantizan durabilidad y resistencia. La transmisión DSG de 6 velocidades, con dos embragues multidisco bañados en aceite, es una obra maestra de la ingeniería, permitiendo cambios de marcha ultrarrápidos y suaves, lo que contribuye a una experiencia de conducción más dinámica y a una mayor eficiencia en el consumo. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ajusta la dureza de la dirección en función de la velocidad, ofreciendo una mayor precisión a altas velocidades y una mayor facilidad de maniobra en ciudad. En cuanto a la seguridad, el Scirocco contaba con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos en el trasero, garantizando una frenada potente y segura. Aunque no se especifican todos los sistemas de asistencia, Volkswagen siempre ha sido pionera en la incorporación de tecnologías de seguridad activa y pasiva. En términos de consumo, homologaba un consumo combinado NEDC de 7.5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 174 g/km, cifras razonables para un coche de sus prestaciones en aquel momento.
Competencia
En el competitivo segmento de los coupés deportivos, el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI de 210 CV se enfrentaba a rivales de peso. Entre ellos, destacaban el Audi TT, con su diseño icónico y su calidad premium, el BMW Serie 1 Coupé, que ofrecía la tracción trasera y una dinámica de conducción diferente, y el Renault Mégane Coupé, que apostaba por un diseño más atrevido y un precio más ajustado. Otros competidores indirectos podrían ser el Peugeot RCZ, con su estética distintiva, o incluso versiones más potentes de compactos deportivos como el Ford Focus ST o el Opel Astra GTC. El Scirocco se diferenciaba por su equilibrio entre deportividad, practicidad y la reconocida calidad de construcción de Volkswagen, ofreciendo una alternativa atractiva para aquellos que buscaban un coupé con un toque de exclusividad y un rendimiento emocionante.
Conclusión
El Volkswagen Scirocco 2.0 TSI de 210 CV DSG de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una propuesta muy interesante. Su diseño atemporal, su motor potente y eficiente, y su transmisión DSG de doble embrague lo convierten en un coupé deportivo muy divertido de conducir. Ofrece un equilibrio notable entre prestaciones, confort y la calidad de construcción que se espera de Volkswagen. Es un coche que te invita a disfrutar de cada trayecto, con una respuesta dinámica y una estética que no pasa desapercibida. Si buscas un coupé con carácter, un rendimiento emocionante y una fiabilidad contrastada, el Scirocco es una opción que merece la pena considerar. Es un coche que, sin duda, dejó una huella en el corazón de muchos entusiastas del motor.