Especificaciones y análisis del Volkswagen T-Roc
Potencia
150CV
Par
250Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
127g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1350kg
Precio
27,980€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
445 L
50 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen T-Roc Advance Style 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. · 150 CV (2019)
Descripción general
El Volkswagen T-Roc de 2018, en su versión Advance Style con motor 1.5 TSI de 150 CV y cambio DSG de 7 velocidades, se presenta como una opción atractiva dentro del segmento de los SUV compactos. Con un precio de 27.980 euros, este modelo busca conquistar a aquellos que valoran la versatilidad, el diseño moderno y la eficiencia de un motor gasolina turboalimentado. Su configuración de tracción delantera y su transmisión automática de doble embrague prometen una experiencia de conducción cómoda y dinámica, ideal tanto para la ciudad como para escapadas por carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del T-Roc, la sensación es de agilidad y control. El motor 1.5 TSI de 150 CV responde con energía desde bajas revoluciones, gracias a su turbo e inyección directa, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos. La caja de cambios DSG de 7 velocidades es una delicia, con transiciones suaves y rápidas que optimizan el rendimiento y el consumo. La suspensión McPherson delantera y el eje torsional trasero, junto con una dirección asistida eléctrica, proporcionan un equilibrio notable entre confort y dinamismo, permitiendo disfrutar de cada trayecto. Su consumo combinado de 5.6 l/100km (WLTP) es un punto a favor para el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen T-Roc de 2018 es audaz y juvenil, rompiendo con la sobriedad tradicional de la marca. Sus líneas marcadas, la parrilla distintiva y los faros integrados le confieren una personalidad robusta y moderna. Con 4234 mm de largo, 1819 mm de ancho y 1573 mm de alto, sus proporciones son compactas pero con una presencia imponente. El interior, aunque no se detalla en los datos, se espera que siga la línea de Volkswagen, con un enfoque en la ergonomía y la calidad de los materiales. La capacidad del maletero de 445 litros es generosa para su segmento, ofreciendo practicidad para el día a día y los viajes.
Tecnología y características
En el corazón tecnológico del T-Roc encontramos un motor 1.5 TSI de cuatro cilindros, 1498 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, que entrega 150 CV y 250 Nm de par. Este propulsor, fabricado en aluminio tanto en el bloque como en la culata, incorpora tecnología Stop&Start para mejorar la eficiencia. La transmisión automática DSG de 7 velocidades, con dos embragues multidisco bañados en aceite, es un referente en el mercado por su rapidez y suavidad. Aunque los datos no especifican los sistemas de infoentretenimiento o asistencia a la conducción, es de esperar que Volkswagen haya dotado a este modelo de las últimas innovaciones en conectividad y seguridad, acordes a su posicionamiento en el mercado.
Competencia
El Volkswagen T-Roc compite en un segmento muy concurrido, enfrentándose a modelos como el SEAT Arona, el Hyundai Kona, el Kia Stonic o el Renault Captur. Su propuesta se diferencia por la calidad de construcción, la eficiencia de su motorización y la reputación de la marca Volkswagen. Frente a sus competidores, el T-Roc ofrece un equilibrio muy logrado entre prestaciones, consumo y un diseño que, sin ser radical, se desmarca de la línea más conservadora de otros modelos de la casa.
Conclusión
El Volkswagen T-Roc Advance Style 1.5 TSI DSG de 2018 es una elección muy acertada para quienes buscan un SUV compacto con un toque de distinción. Su motorización potente y eficiente, combinada con la excelente transmisión DSG, garantiza una experiencia de conducción placentera. Su diseño atractivo y su practicidad lo convierten en un coche versátil para diferentes estilos de vida. Es un vehículo que cumple con las expectativas de calidad y rendimiento que se esperan de Volkswagen, ofreciendo un paquete completo y equilibrado en su segmento.