Especificaciones y análisis del Volkswagen T-Roc
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
128g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1440kg
Precio
33,715€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
445 L
50 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen T-Roc Advance Style 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 7 vel. · 150 CV (2020-2022)
Descripción general
El Volkswagen T-Roc Advance Style 2.0 TDI de 150 CV con cambio DSG de 7 velocidades, en su versión de 2020-2022, se presenta como una opción robusta y versátil dentro del segmento de los SUV compactos. Con un precio de 33.715 €, este modelo combina la practicidad de un SUV con la eficiencia de un motor diésel y la comodidad de una transmisión automática, buscando conquistar a aquellos que valoran la calidad y la funcionalidad en su día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el T-Roc ofrece una experiencia de conducción equilibrada y gratificante. El motor 2.0 TDI de 150 CV entrega una potencia más que suficiente para cualquier situación, desde la ciudad hasta la carretera, con una respuesta enérgica y un par motor de 340 Nm disponible desde bajas revoluciones. La transmisión DSG de 7 velocidades es una delicia, con cambios suaves y rápidos que optimizan el rendimiento y el consumo. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un confort notable sin sacrificar la estabilidad. La dirección asistida eléctrica es precisa y comunicativa, lo que inspira confianza en cada curva. Es un coche que se siente ágil y seguro, invitando a disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen T-Roc es moderno y distintivo, con una estética que lo diferencia de otros modelos de la marca. Sus líneas son dinámicas y atléticas, con una parrilla frontal prominente y unos faros que se integran armoniosamente en el conjunto. Las dimensiones compactas (4234 mm de largo, 1819 mm de ancho y 1573 mm de alto) le otorgan una presencia urbana sin renunciar a la robustez de un SUV. El interior, aunque funcional, podría beneficiarse de materiales de mayor calidad en algunas zonas, pero el diseño general es ergonómico y bien pensado, con un maletero de 445 litros que ofrece una buena capacidad para el equipaje diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el T-Roc Advance Style incorpora elementos que mejoran la experiencia de conducción y la seguridad. Aunque no se especifican todos los detalles, es de esperar que cuente con un sistema de infoentretenimiento moderno, conectividad avanzada y asistentes a la conducción habituales en Volkswagen. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, junto con el sistema Stop&Start, demuestran un compromiso con la eficiencia y la reducción de emisiones. La transmisión DSG de doble embrague es un pilar tecnológico que optimiza el rendimiento y el confort de marcha.
Competencia
El Volkswagen T-Roc compite en un segmento muy concurrido, enfrentándose a rivales de peso como el SEAT Ateca, el Skoda Karoq, el Hyundai Kona, el Kia Seltos y el Nissan Qashqai. Cada uno de ellos ofrece sus propias fortalezas, ya sea en diseño, equipamiento o precio. El T-Roc se distingue por su equilibrio general, la calidad de construcción percibida y la eficiencia de su motor diésel, respaldado por la reputación de fiabilidad de Volkswagen.
Conclusión
El Volkswagen T-Roc Advance Style 2.0 TDI de 150 CV DSG es una propuesta muy sólida para quienes buscan un SUV compacto con un motor diésel potente y eficiente, una transmisión automática suave y un comportamiento dinámico equilibrado. Su diseño atractivo, su confort de marcha y la tecnología que incorpora lo convierten en una opción muy interesante para el día a día y para viajes largos. Aunque el precio puede ser un factor a considerar, la calidad y la experiencia de conducción que ofrece justifican la inversión, haciendo de este T-Roc un compañero de viaje fiable y placentero.