Especificaciones y análisis del Volkswagen Tiguan
Potencia
200CV
Par
280Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
199g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1662kg
Precio
36,430€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
395 L
64 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Tiguan +Motion 2.0 TSI 200 CV 4Motion (2008-2010)
Descripción general
El Volkswagen Tiguan de 2008, en su versión +Motion 2.0 TSI de 200 CV con tracción 4Motion, se presenta como una opción robusta y versátil dentro del segmento SUV. Con un precio de 36.430 €, este modelo ofrecía una combinación de potencia, confort y capacidad para afrontar diversos terrenos, consolidando la apuesta de Volkswagen por los vehículos todocamino.
Experiencia de conducción
Al volante del Tiguan 2.0 TSI de 200 CV, la sensación es de control y solidez. Su motor de gasolina, con inyección directa y turbo, entrega 280 Nm de par desde las 1700 rpm, lo que se traduce en una respuesta enérgica y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos. La transmisión manual de 6 velocidades permite un manejo preciso, mientras que la tracción integral 4Motion proporciona una seguridad adicional en condiciones de baja adherencia. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un equilibrio entre confort y dinamismo. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción suave y precisa, haciendo que cada viaje sea una experiencia placentera.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Tiguan de 2008 es un reflejo de la filosofía de la marca: líneas limpias, funcionales y atemporales. Su estética robusta, con una altura de 1686 mm y una anchura de 1809 mm, le confiere una presencia imponente en la carretera. Los detalles como los faros delanteros y traseros, aunque discretos, se integran armoniosamente en el conjunto. El interior, con capacidad para cinco ocupantes, destaca por su ergonomía y la calidad de los materiales, creando un ambiente acogedor y práctico. El maletero, con 395 litros de capacidad, ofrece suficiente espacio para el equipaje diario, haciendo de este SUV un compañero ideal para la vida familiar y las aventuras.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Tiguan de 2008 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 2.0 TSI, con inyección directa, turbo e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La tracción 4Motion, un sistema de tracción total inteligente, distribuía la potencia entre los ejes para optimizar la adherencia en todo momento. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, su equipamiento se centraba en la seguridad y el confort, con elementos como los frenos de disco ventilados delanteros y la dirección asistida eléctrica. La fiabilidad mecánica y la robustez de sus componentes eran pilares fundamentales de su propuesta tecnológica.
Competencia
En el competitivo mercado de los SUV compactos de 2008, el Volkswagen Tiguan se enfrentaba a rivales de peso como el Toyota RAV4, el Honda CR-V y el Ford Kuga. Frente a ellos, el Tiguan destacaba por su motorización potente y eficiente, su tracción 4Motion y la calidad de sus acabados interiores. Si bien otros modelos podían ofrecer un diseño más atrevido o un mayor espacio interior, el Tiguan se posicionaba como una opción equilibrada, con un enfoque en la solidez, la seguridad y el placer de conducción, características muy valoradas por los clientes de la marca.
Conclusión
El Volkswagen Tiguan +Motion 2.0 TSI de 200 CV 4Motion de 2008 fue un SUV que supo combinar con maestría la potencia de un motor de gasolina con la versatilidad de la tracción integral. Su diseño atemporal, su interior funcional y la calidad de sus componentes lo convirtieron en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un vehículo capaz de adaptarse a diferentes situaciones, desde la conducción urbana hasta las escapadas por caminos menos transitados. Un coche que, sin duda, dejó una huella importante en el segmento de los todocamino.