Especificaciones y análisis del Volkswagen Touran
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
174g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1625kg
Precio
31,760€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
695 L
60 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI 170 CV (2008-2009)
Descripción general
El Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI de 170 CV, lanzado en 2007, se presenta como una opción robusta y familiar dentro del segmento de los monovolúmenes. Con su motor diésel de inyección directa y turbo, promete un equilibrio entre potencia y eficiencia, ideal para quienes buscan un vehículo versátil para el día a día y los viajes largos. Su diseño, aunque funcional, no renuncia a la elegancia característica de Volkswagen, ofreciendo un interior espacioso y bien pensado para la comodidad de todos sus ocupantes.
Experiencia de conducción
Al volante del Touran 2.0 TDI de 170 CV, la sensación es de control y solidez. El motor, con sus 350 Nm de par desde bajas revoluciones, ofrece una respuesta contundente que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera, incluso con el coche cargado. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 214 km/h demuestran su capacidad. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los frenos de disco ventilados en el eje delantero, proporcionan una experiencia de conducción segura y confortable, absorbiendo bien las irregularidades del terreno. El consumo combinado de 6.6 l/100km es razonable para su potencia y tamaño, haciendo de este Touran un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Volkswagen Touran de 2007 es un reflejo de la filosofía de la marca: funcional, sobrio y atemporal. Sus líneas limpias y su silueta monovolumen están pensadas para maximizar el espacio interior sin sacrificar una estética agradable. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le otorgan una presencia sólida y un buen agarre. En el interior, la disposición de los asientos y la capacidad del maletero de 695 litros demuestran una clara orientación familiar, con un enfoque en la practicidad y la ergonomía. Aunque no es un diseño que busque la extravagancia, su elegancia reside en la simplicidad y la calidad de sus acabados.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Touran Highline 2.0 TDI de 2007 incorpora un motor diésel de 170 CV con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una buena eficiencia. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la potencia del motor. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones de conectividad de los modelos actuales, su tecnología se centra en la mecánica y la seguridad, con un chasis bien equilibrado y un sistema de frenado eficaz. La dirección asistida sensible a la velocidad mejora la maniobrabilidad tanto en ciudad como en carretera.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI de 170 CV compite con monovolúmenes como el Ford C-Max, el Renault Scénic o el Opel Zafira. Frente a ellos, el Touran destaca por la calidad de sus acabados, la robustez de su mecánica y la reputación de fiabilidad de la marca Volkswagen. Su motor diésel de 170 CV le otorga una ventaja en prestaciones frente a algunas de sus alternativas, mientras que su espacio interior y versatilidad lo mantienen como una opción muy competitiva para familias que buscan un coche práctico y potente.
Conclusión
El Volkswagen Touran Highline 2.0 TDI de 170 CV de 2007 es un monovolumen que cumple con creces las expectativas de una familia. Ofrece un motor potente y eficiente, un diseño funcional y un interior espacioso y versátil. Su comportamiento en carretera es seguro y confortable, y la calidad de construcción es la esperada de Volkswagen. Es una opción muy recomendable para quienes buscan un vehículo fiable, práctico y con buenas prestaciones para el día a día y los viajes largos, manteniendo un equilibrio entre potencia y consumo.