Especificaciones y análisis del Volvo C30
Potencia
179CV
Par
350Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
182g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1479kg
Precio
29,995€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
4 / 3 puertas
251 L
62 L
132 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volvo C30 D5 Kinetic Aut. · 179 CV (2006-2008)
Descripción general
El Volvo C30 D5 Kinetic Aut. de 2007 es un compacto que se desmarca de lo convencional, ofreciendo una propuesta diferente en el segmento. Con su motor diésel de 179 CV y cambio automático, promete una experiencia de conducción suave y potente, ideal para quienes buscan un coche con carácter y un toque de exclusividad.
Experiencia de conducción
Al volante del C30 D5, la sensación es de solidez y confort. El motor diésel de 2.4 litros y 179 CV empuja con contundencia desde bajas revoluciones, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 segundos que te sacará una sonrisa. La caja de cambios automática de 5 velocidades gestiona la potencia con suavidad, aunque en ocasiones puede parecer algo lenta en sus transiciones. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje cómodo sin sacrificar una pisada firme. La dirección, de cremallera, es precisa y transmite confianza, haciendo que cada curva sea un placer. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un aplomo notable y una respuesta ágil para su tamaño.
Diseño y estética
El diseño del Volvo C30 es, sin duda, su carta de presentación más audaz. Con sus 4252 mm de longitud, 1782 mm de anchura y 1447 mm de altura, se presenta como un compacto de tres puertas con una silueta distintiva. La parte trasera, con su portón de cristal y sus pilotos verticales, es inconfundible y le otorga una personalidad única. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su estética deportiva y elegante. En el interior, la consola central flotante es un elemento icónico de Volvo, que aporta un toque de modernidad y minimalismo. A pesar de ser un coche de tres puertas, el acceso a las plazas traseras es razonable, aunque el espacio para las piernas es algo limitado. El maletero, con 251 litros, es suficiente para el día a día, pero no es su punto fuerte.
Tecnología y características
En 2007, el Volvo C30 D5 Kinetic Aut. incorporaba una tecnología sólida y funcional. Su motor diésel de 2.4 litros con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 5 velocidades, aunque no es la más moderna, ofrecía un funcionamiento suave y fiable. En cuanto a seguridad, Volvo siempre ha sido pionero, y el C30 no era una excepción, con un chasis robusto y sistemas de frenado con discos ventilados tanto delante como detrás. Aunque no contaba con las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy en día, su equipamiento de serie era completo y enfocado en la seguridad y el confort del conductor y los pasajeros.
Competencia
En el segmento de los compactos premium de tres puertas, el Volvo C30 D5 Kinetic Aut. se enfrentaba a rivales de la talla del Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. Frente a ellos, el C30 destacaba por su diseño más atrevido y su enfoque en la seguridad y el confort. Si bien sus rivales alemanes podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un mayor abanico de opciones de personalización, el Volvo se posicionaba como una alternativa más distintiva y con un toque escandinavo que lo hacía único.
Conclusión
El Volvo C30 D5 Kinetic Aut. de 2007 es un coche que enamora por su diseño y su personalidad. Es un compacto diferente, con un motor diésel potente y un confort de marcha notable. Si buscas un coche con estilo, seguro y con un toque de exclusividad, el C30 es una opción muy interesante. No es el más práctico en cuanto a espacio interior o maletero, pero lo compensa con su encanto y su agradable experiencia de conducción. Es un coche para disfrutar, para aquellos que valoran la estética y la calidad por encima de la pura funcionalidad.